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BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE
Conduite économique
Sur route, laissez toujours le levier en
position D, la pédale d'accélérateur
étant maintenue peu enfoncée, les
rapports passeront automatiquement à
un régime moteur plus bas.
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Accélérations et dépassements
Enfoncez franchement et à fond la
pédale d'accélérateur (jusqu'à
dépasser le point dur de la pédale).
Cela permettra, dans la mesure des
possibilités du moteur, de
rétrograder sur le rapport optimal.
Cas particuliers
Dans certains cas de conduite
(entraînant par exemple la protection
du moteur, la mise en action du
contrôle dynamique de conduite :
ESC...), « l'automatisme » peut
imposer de lui-même le rapport.
De même, pour éviter des « fausses
manœuvres », le changement de
rapport peut être refusé par
« l'automatisme » : dans ce cas
l'affichage du rapport clignote
quelques secondes pour vous en
avertir.
2 9 0 - L a c o n d u i t e
En montée, pour rester à
l'arrêt, ne laissez pas le
pied sur l'accélérateur.
Risque de surchauffe de la
boîte de vitesses automatique.
Vérifiez que le témoin P
au tableau de bord soit
bien activé avant de
quitter le véhicule.
Risque de perte
d'immobilisation du véhicule.
Situations exceptionnelles
Si le profil de la route ou les
conditions climatiques (pentes
ascendantes raides, descentes
abruptes, neige profonde, sable ou
boue), ne permettent pas de se
maintenir en mode automatique,
suivant véhicule, il est conseillé
d'utiliser le mode « Low » qui permet,
à faible vitesse (vitesse inférieure à
50 km/h), de rouler en cas de faible
adhérence (neige, boue...), de gravir
une pente ou d'augmenter le frein
moteur en descente. Pour cela,
positionnez le levier en position L.
Nota : en mode « Low », les variations
du régime moteur sont continues et les
accélérations sont plus linéaires.
Par temps très froid, pour éviter de
caler le moteur, attendez quelques
instants avant de quitter la position P
ou N et d'engager le levier en D, R ou
L.
Version hybrid
Levier de sélection 5
P : parking
R : marche arrière
N : point mort
D : mode automatique
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