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5. Vous pouvez pomper le levier de frein.
Mais si vous devez pomper le levier de
frein plus de deux fois pour obtenir la
puissance d'arrêt nécessaire, votre sys-
tème de freinage a besoin d'être le plus
vite possible réparé par un concession-
naire de motoneiges BRP agréé. Ce
service est exclu de la garantie. Il est à
la discrétion et aux frais du propriétaire
de la motoneige.
6. Lorsque des plaquettes de frein
neuves sont installées, un processus
de "brunissage" ou rodage est néces-
saire.
Vérification du
déplacement du levier de
frein
1. Testez le fonctionnement du système
de frein hydraulique en enfonçant le
levier de frein.
2. Le levier de frein doit être ferme lor-
squ'il est enfoncé.
3. Pour vérifier le déplacement du
levier, enfoncez et maintenez le
levier de frein à sa résistance maxi-
male.
REMARQUE : N'appliquez pas le
levier de frein car cela produirait un
relevé incorrect.
4. Assurez-vous qu'il existe un jeu
entre le levier de frein et le guidon.
Le levier ne doit pas entrer en con-
tact avec le guidon.
! AVERTISSEMENT
N'utilisez pas la motoneige si le levier
de frein touche le guidon. Une perte
de freinage peut se produire. Une
perte de freinage peut entraîner des
blessures graves.
Rodage des plaquettes de
frein
Les plaquettes de freins à disque nécessi-
tent une période de rodage spéciale pour
obtenir une puissance de freinage maxi-
male. La période de rodage dure environ
30 à 50 arrêts. Pendant cette période, les
freins peuvent produire des bruits dif-
férents.
30
Pour brunir ou roder correctement les
freins, utilisez la procédure suivante :
1. Choisissez une zone suffisamment
grande pour accélérer en toute sécurité
et freiner jusqu'à l'arrêt.
REMARQUE : Cette procédure de
rodage peut être réalisée en plaçant la
motoneige sur support renforcé.
2. Accélérez. Serrez le levier de frein pour
décélérer jusqu'à l'arrêt.
REMARQUE : Serrez légèrement le
levier de frein pour vous arrêter facile-
ment. Ne serrez pas trop les freins et
ne "bloquez" pas la chenille.
3. Répétez la procédure 10 à 15 fois en
laissant refroidir un peu entre les
arrêts.
! AVERTISSEMENT
Tant que les plaquettes de frein ne
sont pas correctement rodées, évitez
les arrêts brusques et les situations
où un arrêt brutal serait nécessaire.
Tension de la chenille
REMARQUE :
l'alignement
des
interdépendants. Par conséquent,
vérifiez-les toujours en même temps,
même si un seul réglage semble
nécessaire.
Les performances globales de la motoneige
dépendent largement de la bonne tension de
la chenille. Si la chenille n'est pas assez ten-
due, elle risque de claquer contre le tunnel,
provoquant ainsi une usure, ou même sauter
des pignons d'entraînement de la chenille.
BRP recommande de vérifier la tension de
la chenille une fois par mois et de l'ajuster
en conséquence.
! AVERTISSEMENT
La tension de la chenille exige un
entretien régulier. Des blessures cor-
porelles deviennent un vrai risque si
une chenille est autorisée à devenir
excessivement lâche.
La
tension
chenilles
étant
et
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