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(14)
Inspection de l'alternateur et du démarreur:
Le moteur est muni d'un alternateur de 12 V et de 50A selon le modèle, avec un régulateur électrique incorporé et une
sortie pour la prise du compte-tours. Pour l'inspection, vérifier régulièrement les branchements électriques, leur fixation
et le bon contact des bornes.
Quant au démarreur, inspecter l'usure des balais et l'aspérité de la surface du commutateur. Remplacer si la limite de
service est atteinte.
(15)
Nettoyage du réservoir de combustible:
Faites couler le contenu du réservoir pour éliminer l'eau de condensation et toutes les impuretés éventuelles.
Lavez-le avec du combustible en prenant soin d'évacuer celui-ci comme indiqué dans le paragraphe 4.4.
(16)
Remplacement de la courroie de l'alternateur:
Détendre complètement la vieille courroie pour faciliter
l'extraction (Fig. 7.9).
Après avoir démonté la courroie, vérifier l'état des gorges des
poulies, qui doivent être propres et sèches. On les lave avec de
l'eau savonneuse (ne pas employer d'essence, de gasoil ou des
produits similaires).
Monter la nouvelle courroie en la glissant à la main sans la
détériorer. Au besoin, utiliser des outils non tranchants pour
éviter de l'abîmer, ce qui écourterait sa durée de vie. Tendre la
courroie comme expliquée précédemment.
(17)
Vérifier la pression de compression:
Enlever les bougies de préchauffage (ou les injecteurs) et contrôler à l'aide d'un manomètre de compression. Effectuer
le réglage nécessaire si la différence de pression est supérieure à 2 kg/cm
chaque cylindre est inférieure
(18)
Vérifier la pompe à injection:
La pompe à injection de carburant est un des composants les plus importants du moteur diesel et, par conséquent, son
maniement demande les plus grands soins. En outre, la pompe à injection a été ajustée, à l'usine et elle ne doit jamais
être réglée sans précautions. Ce réglage, si nécessaire, devra être réalisé par un atelier de service agrée SOLE étant
donné qu'un contrôleur de pompes de précision est nécessaire ainsi qu'un personnel spécialisé.
Les conditions requises pour le maniement de la pompe à injection de carburant sont les suivantes : Utiliser toujours un
carburant sans impuretés et laver et changer yes filtres à carburant régulièrement.
(19)
Fusible:
Le tableau de commandes possède comme protection un fusible de 10A. Au cas ou le courant n'arriverait pas au
tableau de commandes, contrôler qu'il n'y a pas eu de court circuit.
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03917101.FR rev. 0
Fig. 7.9
2
entre les cylindres ou si la pression de
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