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(5)
Nettoyer le filtre à eau (Fig. 7.4).
Il est important d'installer entre le moteur et le robinet du fond un
filtre pour éviter que les impuretés présentes dans l'eau de mer
obstruent les conduites de refroidissement.
Nettoyer le filtre toutes les 250 heures, en desserrant la colombe
et en retirant l'élément filtrant. Le nettoyer et le monter à nouveau
en veillant à ce que le couvercle s'adapte bien au joint torique (Fig.
7.4). Mettre ensuite le moteur en marche pour vérifier s'il perd de
l'eau par le couvercle.
(6)
Changer l'eau du circuit de refroidissement
Vider l'eau en ouvrant les deux robinets de drainage d'eau douce
qui se trouvent l'un sur l'échangeur et l'autre sur le bloc (Fig. 7.5).
Voir le schéma 7.5
Pendant les périodes de basses températures, si le moteur ne va
pas être utilisé pendant longtemps, il est préférable de réaliser
cette opération de drainage.
Cela fait, fermer les robinets de drainage et remplir (voir
paragraphe 4.2.2 de ce manuel) jusqu'à l'orifice du bouchon du
réservoir.
(7)
Contrôler le niveau d'eau de la batterie:
Les batteries demandent une manutention très soignée et de fréquentes vérifications. Procéder comme suit :
(1) Veiller à ce que les batteries soient toujours sèches et propres.
(2) Vérifier régulièrement la propreté des bornes. Si elles sont sales, les desserrer, les nettoyer et les badigeonner d'une
couche de graisse neutre. Les batteries ne doivent jamais être en contact avec de l'huile ou du combustible.
(3) Ne jamais poser des objets métalliques sur la batterie.
(4) Manipuler délicatement les batteries ou les récipients contenant des acides.
(5) Vérifier tous les mois, ou au bout de 250 heures de fonctionnement, le niveau de l'acide et rajouter, au besoin, de
l'EAU DISTILLÉE. Ne pas dépasser la marque intérieure de la batterie.
(6) Ne pas utiliser de flammes ouvertes pour éclairer les éléments de la batterie. Danger d'explosion.
(7) L'hiver, démonter les batteries et les ranger en respectant les instructions du fabricant.
Pour charger la batterie avec un chargeur extérieur, il faut débrancher les bornes
(8)
Vider le filtre décanteur à carburant (facultatif):
Desserrer la colombe (3) (Fig. 7.6) placée sur la partie inférieure
du bac en verre et faite sortir toute l'eau accumulée. Refermer la
colombe et contrôler qu'il n'y ait pas de fuite.
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03917101.FR rev. 0
Fig. 7.4
Fig. 7.5
Fig. 7.6
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