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ne rouille et que le carburant ne se
dégrade.
3. Effectuer les étapes ci-dessous afin
de protéger le cylindre, les segments,
etc., de la corrosion.
a. Retirer le capuchon de bougie et
déposer la bougie.
b. Verser une cuillerée à café d'huile
moteur dans l'orifi ce de bougie.
c. Remonter le capuchon de bougie
sur la bougie et placer cette der-
nière sur la culasse de sorte que
ses électrodes soient mises à la
masse. (Cette technique permettra
de limiter la production d'étincelles
à l'étape suivante.)
d. Faire tourner le moteur à plusieurs
reprises à l'aide du démarreur.
(Ceci permet de répartir l'huile sur
la paroi du cylindre.)
e. Retirer le capuchon de la bougie,
installer cette dernière et monter
ensuite le capuchon. AVERTIS-
SEMENT! Avant de faire tourner
le moteur, veiller à mettre les
électrodes de bougie à la masse
afi n d'éviter la production d'étin-
celles, car celles-ci pourraient
être à l'origine de dégâts et de
brûlures.
[FWA10951]
4. Lubrifier tous les câbles de com-
SOIN ET REMISAGE DU SCOOTER
mande ainsi que les articulations de
tous les leviers, pédales, et de la
béquille latérale et/ou centrale.
5. Vérifier et, si nécessaire, régler la
pression de gonfl age des pneus, puis
élever le scooter de sorte que ses
deux roues ne reposent pas sur le
sol. S'il n'est pas possible d'élever
les roues, les tourner quelque peu
chaque mois de sorte que l'humidité
ne se concentre pas en un point pré-
cis des pneus.
6. Recouvrir la sortie du pot d'échappe-
ment à l'aide d'un sachet en plastique
afi n d'éviter toute infi ltration d'eau.
7. Déposer la batterie et la recharger
complètement. La conserver dans
un endroit à l'abri de l'humidité et la
recharger une fois par mois. Ne pas
ranger la batterie dans un endroit
excessivement chaud ou froid [moins
de 0 °C (30 °F) ou plus de 30 °C (90
°F)]. Pour plus d'informations au sujet
de l'entreposage de la batterie, se
reporter à la page 6-26.
N.B.
Effectuer toutes les réparations néces-
saires avant de remiser le scooter.
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