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8.2
Contrôle des caractéristiques requises du tracteur
8.2.1
Calcul des valeurs réelles de poids total du tracteur, de charge par essieu de
celui-ci et de capacité de charge des pneus, ainsi que du lestage minimum
requis
UX Super CP Plus BAG0232.7 01.24
AVERTISSEMENT
Risques de rupture pendant le fonctionnement, de stabilité
insuffisante sous charge, ainsi que de manœuvrabilité et de
puissance de freinage insuffisantes du tracteur en cas de mise
en œuvre non conforme de celui-ci.
Contrôlez l'adéquation de votre tracteur avant de monter ou
d'accrocher la machine au tracteur.
La machine ne doit être portée par un tracteur ou attelée à un
tracteur que si ce dernier satisfait aux exigences requises.
Procédez à un essai de freinage afin de contrôler si le tracteur
produit la décélération de freinage indispensable même avec la
machine montée / accrochée.
Les exigences requises pour le tracteur concernent en particulier :
le poids total admissible,
les charges par essieu admissibles,
la charge d'appui admissible au point d'accrochage du tracteur,
les capacités de charge des pneus montés,
la charge de remorquage admissible doit être suffisante.
Vous trouverez ces indications sur la plaque signalétique ou sur
la carte grise du véhicule et dans la notice d'utilisation du
tracteur.
L'essieu avant du tracteur doit systématiquement supporter au moins
20 % du poids à vide du tracteur.
Le tracteur doit fournir la puissance de décélération (freinage)
prescrite par le constructeur, également avec la machine portée ou
attelée.
Le poids total autorisé du tracteur indiqué sur la carte grise du
véhicule doit être supérieur à la somme
poids à vide du tracteur,
de la masse de lestage et
du poids total de la machine montée ou de la charge d'appui de
la machine accrochée.
Cette consigne s'applique uniquement à l'Allemagne :
En cas de non-respect des charges par essieu et/ou du poids total
autorisé après épuisement de toutes les possibilités, l'autorité
compétente selon le droit du Land peut délivrer, sur la base du
rapport d'un expert agréé dans le domaine de la circulation des
véhicules à moteur et avec l'accord du constructeur, une dérogation
conformément à l'article 70 de la loi allemande d'admission à la
circulation (StVZO), ainsi que l'autorisation obligatoire en vertu de
l'article 29 alinéa 3 du code de la route allemand (StVO).
Mise en service
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