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Arrêt en côte
– Immobilisez dans tous les cas le véhicule en appuyant sur la
pédale de frein pour « l'empêcher de reculer » ⇒ . N'essayez
pas d'éviter que le véhicule « recule » en augmentant le régime
du moteur avec une vitesse engagée.
Démarrage en côte
– Serrez le frein à main correctement.
– Avec une vitesse engagée, accélérez un peu et relâchez en mê-
me temps le frein à main.
Plus la déclivité est importante, plus le rapport sélectionné doit être petit.
Cela augmente l'effet du frein-moteur. Imaginons que vous descendez une
pente très raide en troisième par exemple. Si le frein-moteur ne suffit pas, le
véhicule prend de la vitesse. Pour que le moteur ne s'emballe pas, la boîte
automatique passe automatiquement au rapport supérieur. Vous devez ré-
duire la vitesse en appuyant sur la pédale de frein et ensuite rétrograder en
troisième vitesse avec la commande tiptronic* ⇒
Votre véhicule est équipé d'un blocage automatique qui vous empêche de
faire passer le levier sélecteur de la position P ou N à une position de mar-
che avant ou de marche arrière sans enfoncer la pédale de frein.
La clé de contact ne peut être retirée que lorsque le levier sélecteur est en
position P.
Témoin de contrôle « Appuyer sur la pédale de frein »
Lorsque le témoin situé près du levier sélecteur s'allumera, appuyez sur la
pédale de frein. Ceci est indispensable pour dégager le levier sélecteur de
boîte automatique des positions P ou N. Il se peut également qu'un messa-
ge d'informations ou des instructions pour réaliser les opérations nécessai-
res s'affichent sur le tableau de bord.
Pour rouler en toute sécurité
.
Utilisation
AVERTISSEMENT
● Le conducteur ne doit jamais quitter son véhicule lorsque le moteur
tourne et qu'un rapport est enclenché. Si vous devez quitter le véhicule
alors que le moteur tourne, enfoncez toujours la pédale de frein de sta-
tionnement à fond et amenez le levier sélecteur dans la position frein de
parking P.
● Lorsque le moteur tourne et que le levier sélecteur est en position D
ou R, il est nécessaire d'immobiliser le véhicule en actionnant la pédale
de frein, car même lorsque le moteur tourne au ralenti, la transmission de
la force motrice n'est pas entièrement interrompue et le véhicule conti-
nue d'avancer.
● N'accélérez jamais lorsque vous changez le levier sélecteur de posi-
tion – risque d'accident !
● N'amenez jamais le levier sélecteur sur les rapports R ou P pendant
que vous conduisez – risque d'accident !
● Avant d'engager votre véhicule sur une route à forte déclivité, rédui-
sez votre vitesse et sélectionnez un rapport inférieur.
● Si vous devez vous arrêter en côte, arrêtez-le toujours en appuyant
sur la pédale de frein pour l'empêcher de reculer.
● Ne faites pas patiner les freins ou n'appuyez pas trop souvent ou trop
longtemps sur la pédale de frein. Le fait de freiner en permanence entraî-
ne une surchauffe des freins, réduit considérablement la puissance de
freinage, augmente la distance de freinage ou conduit à une défaillance
totale du système de freinage.
● Ne laissez jamais votre véhicule descendre une pente lorsque le levier
sélecteur est en position neutre N ou en position D, que le moteur tourne
ou pas.
Conseils pratiques
Conduite
Caractéristiques techniques
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