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Truma S 55 T
Calefacción
de gas líquido
Instrucciones
de montaje
El montaje y la reparación
de la calefacción podrán
ser efectuados solamente
por un especialista. ¡Lea
detenidamente las instruccio-
nes de montaje antes de co-
menzar los trabajos de mon-
taje!
Uso previsto
Esta calefacción ha sido
construida para su montaje
en caravanas, autocaravanas
y otros remolques. No está
autorizado su montaje en em-
barcaciones. Son posibles
otras apilcaciones después de
consultar a Truma.
Permiso
Declaración de
conformidad:
La Truma S 55 T ha sido
verificada por el DVGW y
cumple la norma CE para
aparatos de gas
(90/396/EWG), así como el
resto de las normas CE vigen-
tes en la actualidad. Su nú-
mero de identificación de pro-
ductos de la UE en los esta-
dos miembros es:
CE-0085AU0098
El aparato de calefacción está
permitido para ser montado
en habitaciones frecuentadas
por personas (en vehículos
motorizados) y teniendo en
cuenta las prescripciones na-
cionales, también para la ope-
ración durante la marcha en
carretera.
Observación para la
instalación en Alemania:
No está permitido instalar
esta calefacción en vehícu-
los motorizados (p. ej., en
autocares) que vayan a ser
matriculados en Alemania.
Para vehículos, Truma ofrece
calefacciones aprobadas por
la Oficina Federal de Vehícu-
los de Motor, la Trumatic C o
la Trumatic E.
Para otros países habrá que
observar las instrucciones es-
peciales para el montaje de la
calefacción en autocaravanas
(vea el punto 12).
No está permitido el montaje
en el interior de autobuses ni
en vehículos destinados al
transporte de mercancías pe-
ligrosas. Al montarla en vehí-
culos especiales deberán te-
nerse en cuenta las corres-
pondientes normativas regu-
ladoras.
Normativas
Cualquier modificación del
aparato (incluyendo el con-
ducto de los gases de escape
y chimenea) o, la utilización
de piezas de repuesto y pie-
zas accesorias importantes
para el funcionamiento que
no sean piezas originales de
Truma, así como la no obser-
vancia de las instrucciones de
montaje o de uso provoca la
anulación de la garantía así
como las recesión de cual-
quier derecho a hacer efecti-
va una responsabilidad. Ade-
más, se anula el permiso de
uso del aparato y con ello, en
algunos países, también el
permiso de circulación del ve-
hículo.
La presión de trabajo de la
alimentación de gas 30 mbar
(ó 28 mbar butano/37 mbar
propano) debe coincidir con
la presión de trabajo del
aparato 30 mbar.
Al instalar el aparato se debe-
rán observar las normas téc-
nicas y administrativas del
país en el que se obtenga por
primera vez el permiso de
circulación del vehículo.
En Alemania, por ejemplo, los
aparatos de gas, la coloca-
ción de las botellas, el monta-
je de las tuberías, así como la
homologación y la inspección
de hermeticidad deben ser
conformes a la ficha de traba-
jo del DVGW G 607 sobre ins-
talaciones de gas líquido en
vehículos.
Para más información sobre
las normativas del país de
destino correspondiente,
diríjase a nuestros represen-
tantes en el extranjero (ver
instrucciones de uso).
1
Elección del lugar
de montaje
1. El aparato y el conducto de
los gases de escape se
montará siempre de forma
que para los trabajos de
mantenimiento o reparación
esté siempre bien accesible y
pueda montarse y desmon-
tarse con facilidad.
2. Por lo general, la calefac-
ción se instala en el armario
ropero del vehículo (corte de
montaje 480 x 480 mm). Para
que la calefacción funcione
correctamente es importante
montar el zócalo de la cale-
facción y el borde inferior de
la caja de montaje al mismo
nivel, de forma que el mando
regulador enrase con el re-
vestimiento.
Atención: Por debajo del
aparato no deberá existir nin-
gún material sensibles al ca-
lor (recorte la moqueta). En
los suelos de PVC puede
aparecer una decoloración
por calentamiento del zócalo
de la calefacción.
3. Los conductos de los ga-
ses de escape y chimeneas
deberán instalarse de forma
que no se pueda esperar la
entrada de los gases de esca-
pe en el interior del vehículo.
2
Aspiración de aire
de combustión
Sujetar la plantilla de fondo
en la escotadura de montaje
con chinchetas, las flechas
(A) deben indicar exactamen-
te al borde delantero de la es-
cotadura.
Comprobar con ayuda de la
plantilla de montaje las condi-
ciones de espacio para la as-
piración de aire de combus-
tión (taladro B, Ø 75 mm).
Atención: La desembocadu-
ra de la prolongación de aspi-
ración de aire de combustión
(Figura F: 1) no debe estar
en la zona salpicada de las
ruedas (colocar eventualmen-
te protección de salpicado) y
debe estar libre de obstácu-
los, para no perturbar la fun-
ción de la calefacción me-
diante soportes, ejes, travesa-
ños y semejantes.
Aspiración de aire de
combustión alternativa
Si el taladro „B" topa con un
obstáculo (p.ej. soportes,
ejes, travesaños o semejan-
tes), la aspiración de aire pue-
de realizarse alternativamente
con un „tubo de aspiración
de 260 mm" (accesorio espe-
cial, Nº de art. 30080-45500,
Figura C 1) a través del tala-
dro „C" en el zócalo de la
calefacción.
Figura A y C 1: Para la trans-
formación desmontar el tubo
de aspiración de aire de com-
bustión (2) existente. Cortar
para ello la abrazadera en el
intercambiador de calor con
alicates de corte oblicuo y
seccionar el tubo. Desenros-
car el tubo angular (3) de la
placa base y quitar el resto de
tubo del intercambiador de
calor. Romper fuera el boque-
te estampado previamente
„C" en la placa base. Enros-
car en la placa base el nuevo
tubo de aspiración más largo
con tubo angular, deslizar el
tubo de aspiración en el inter-
cambiador de calor hasta el
tope, y asegurarlo con la
abrazadera.
Como siguiente alternativa, la
aspiración de aire de com-
bustión puede realizarse con
un tubo de aspiración (acce-
sorio especial, Nº de art.
30080-45700, Figura C 2), ya
sea lateralmente o por detrás
de la caja de montaje.
Atención: Colocar el racor de
aspiración (6) de tal manera,
que la longitud del tubo al-
cance, y que se eviten daños
al colocar objetos en el vehí-
culo. (longitud máxima del
tubo de aspiración: 1 m).
1. Figura C 2: Quitar el tubo
corto de aspiración (2) previa-
mente montado, de la forma
como se describe en „Aspira-
ción de aire de combustión
alternativa".
2. Taladrar una abertura de
Ø 75 mm para el racor de as-
piración (6).
3. Colocar el perfil protector
de bordes (5) en el respectivo
boquete de la caja de monta-
je.
4. Cortar en longitud el tubo
flexible de aspiración (4), de
manera que esté dispuesto
de forma descendente del
racor en el intercambiador de
calor al racor de aspiración
(6).
5. Deslizar el tubo de aspira-
ción (4) en el racor del inter-
cambiador de calor hasta el
tope, y asegurarlo con la
abrazadera adjuntada.
6. Colocar el racor de aspira-
ción (6) en la abertura del fon-
do, fijarlo con 4 tornillos y es-
tanqueizar por debajo con im-
permeabilizante plástico para
carrocerías, ¡ sin silicona !.
Indicación: Para el montaje
de la aspiración de aire de
combustión lateral o posterior
a través de la caja de monta-
je, no se requiere la prolonga-
ción de aspiración (1) de se-
rie.
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