C.5. Atterrissage D'urgence; C.6. Autres Urgences; C.6.1 Vrille Pour Cause De Vitesse Trop Lente Et Croisement De Commandes; C.6.2 Parachute De Secours - FLIGHT DESIGN CTSL Manuel D'utilisation Et D'entretien

Flight Design
Innov'Air

C.5. Atterrissage d'urgence

Choisir un terrain le plus propice possible, en tenant compte de la direction du vent
Finale à 100 Km/h, ou éventuellement à 90 Km/h en cas de terrain très court.
Si le moteur est en panne, couper le contact général et fermer l'essence.
En cas d'atterrissage en forêt ou sur des cultures:
Si le moteur est en panne, couper le contact général et fermer l'essence
Considérer la cime des arbres ou le sommet des cultures comme votre piste.
Afficher 90 Km/h en courte finale
Arrondir environ 50 cm au-dessus de votre "piste"
Tirer le manche progressivement jusqu'au ventre

C.6. Autres urgences

C.6.1 Vrille involontaire (causes : vitesse trop lente, croisement des commandes)
Mettre immédiatement le manche au neutre, et contrer avec le pied opposé au sens de la
vrille. Stabiliser l'appareil au manche une fois sorti de la vrille.
Si la tentative échoue, tirer le parachute de secours.

C.6.2 Parachute de secours

Respecter les consignes du fabricant
Le système est aussi efficace à basse hauteur (minimum 150m)
En cas de nécessité, vous pouvez utiliser le système à n'importe quelle altitude.

C.6.3 Capotage au sol

Détacher les ceintures
Couper le contact et fermer l'essence
Vérifier d'éventuelles fuites d'essence
Sortir de l'appareil.
REF FMM CTSL Version française, révision No 8
Manuel d'utilisation et
d'entretien
Type d'appareil:
CTSL
Page: 14
26/02/2010