7. Puissance Maximale Déclarée; 8. Régime Maximal; 9. Vitesse Maximale De Rotation De L'hélice; B.10. Type De Réducteur Et Rapport De Réduction - FLIGHT DESIGN CTSL Manuel D'utilisation Et D'entretien

Avec moteur rotax 912ul & uls(fr) et parachute de secours
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Flight Design
Innov'Air
Consommation en croisière (économique)
Type d'huile:
Quantité d'huile:
Consommation d'huile:
Pour plus d'informations, voir le manuel du moteur Rotax.
B. 7. Puissance maximale déclarée
79 Ch. (58 kW) à 5500 tr/m (912UL) ou 80.9 Ch. (58,8 kW) à 5250 tr/m (912ULSFR)
puissance maximale continue
81 Ch. (59.6 kW) à 5800 tr/m (912UL) ou 100 Ch. (73.5 kW) à 5800 tr/m (912ULS puissance
maximale pendant 5 minutes
B. 8. Régime maximal
Régime maximal pendant 5 minutes:
Régime maximal continu:
B. 9. Vitesse maximale de rotation de l'hélice
Régime hélice maximum:
B.10. Type de réducteur et rapport de réduction
Réducteur Rotax intégré au moteur, rapport de réduction de 2.27 :1 (912UL) ou 2.43 :1
(912ULS/FR)
B. 11.
Nuisances sonores
Le CTSL respecte les normes de bruit allemandes LS-UL 96, plus contraignantes que les
normes françaises. La hauteur de survol minimal qui permettrait de satisfaire la norme
française de 65 dB(A) est en dessous de la hauteur de vol réglementaire minimale de 150m.
A cette hauteur (150m), le bruit émis par le CTSL est inférieur à 60 dB(A).
REF FMM CTSL Version française, révision No 8
Manuel d'utilisation et
d'entretien
2555 tr/mn
Environ 11 l/h
Voir manuel Rotax
2.5 litres, 1.75 litres minimum
Max. 0.1 l/h
5800 tr/mn
5500 tr/mn (912UL), 5250 tr/mn (912ULSFR)
Type d'appareil:
CTSL
Page: 12
26/02/2010

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