Burkert 2300 Guide Rapide page 16

8.4 Raccordement pneumatique
DANGER !
Risque de blessures dû à la présence de haute pression
dans l'installation.
▶ Avant de desserrer les conduites et les vannes, coupez la
pression et purgez l'air des conduites.
AVERTISSEMENT !
Avec la fonction I – Danger dû à l'absence de pression de pilotage.
Avec la fonction I, la commande et le rappel sont pneumatiques.
Aucune position définie n'est atteinte en cas d'absence de pression.
▶ Pour un redémarrage contrôlé, appliquez d'abord la pression
de pilotage sur l'appareil, puis raccordez le fluide.
Risque de blessures dû aux tuyaux flexibles de raccor-
dement non appropriés.
Les tuyaux flexibles ne résistant pas à la plage de pression et
de température peuvent entraîner des situations dangereuses.
▶ Utilisez uniquement des tuyaux flexibles homologués pour la
plage de pression et de température indiquée.
▶ Respectez les indications figurant sur la fiche technique du
fabricant de tuyaux flexibles.
Le raccordement pneumatique de la vanne de réglage à
siège droit peut s'effectuer uniquement en association
avec l'unité de commande correspondante.
Les unités de commande possibles sont :
Positionneur, types 8692, 8694, 8696 et 8792;
Régulateur de process, type 8693 et 8793.
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Typ 2300
Caractéristiques techniques
8.4.1 Raccordement du fluide de pilotage
→ Raccorder le fluide de commande au raccord d'air de pilotage
(3 ... 7 bars ; air d'instrument, exempt d'huile, d'eau et de
poussières).
→ Monter la conduite de purge d'air ou un silencieux sur le raccord
de purge d'air (« Fig. 8 »: 3) et sur le raccord de purge d'air
supplémentaire (« Fig. 8 »: 3.1) si disponible.
En cas de montage dans un environnement agressif,
nous recommandons de conduire l'ensemble des rac-
cords pneumatiques libres dans une atmosphère neutre
à l'aide d'un tuyau pneumatique.
Raccord de purge d'air
Raccord d'air de pilotage
Raccord de purge d'air
supplémentaire uniquement
avec système de réglage à
commande pilote pour débit
d'air important (de la taille
d'actionneur ø 130)
Fig. 8 : Raccordementpneumatique
Tuyau flexible d'air de pilotage :
Il est possible d'utiliser des tuyaux flexibles d'air de pilotage des
tailles 6/4 mm respecter 1/4.
En option, le raccord d'air de pilotage avec filet G 1/8 est
possible.
français
3
1
3.1