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Les langues disponibles
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– U n organe de coupe desserré cause des
vibrations anomales et peut provoquer une
situation de danger.
ATTENTION!
N'utilisez pas la machine
si vous n'êtes pas sûrs de son efficacité
ni des conditions de sécurité, et contactez
immédiatement votre Revendeur pour toutes
les vérifications ou réparations nécessaires.
5.4 UTILISATION DE LA MACHINE
5.4.1 Démarrage
Pour démarrer le moteur (Fig. 5.7):
– o uvrir le robinet d'essence (1) (si prévu) ac-
cessible depuis le compartiment de la roue
postérieure gauche.
– m ettre le levier de vitesses au point mort
(«N») (par. 4.21.2, 4.22.2);
– d ébrayer les organes de coupe (par. 4.6);
– e nclencher le frein de stationnement, sur les
terrains en pente;
– e n cas de démarrage à froid, actionner le
starter (par. 4.2);
– e n cas de moteur déjà chaud, il suffit de posi-
tionner le levier entre «LENT» et «RAPIDE»;
– i ntroduire la clé, la tourner sur «MARCHE»
pour établir le contact électrique, puis la po-
sitionner sur «DÉMARRAGE» pour démarrer
le moteur;
– r elâchez-la dès qu'il a démarré.
Lorsque le moteur est en marche, positionner
l'accélérateur sur «LENT».
IMPORTANT Le starter doit être désactivé
dès que le moteur tourne régulièrement; s'il est
employé lorsque le moteur est déjà chaud, il peut
salir la bougie et causer un fonctionnement irré-
gulier du moteur.
REMARQUE Si la mise en marche s'avère
problématique, ne pas trop insister afin de ne pas
décharger la batterie et noyer ainsi le moteur.
Replacer la clé sur «ARRÊT», attendre quelques
secondes et répéter l'opération. Si le problème
persiste, consulter le chapitre «7» de ce manuel
et le manuel d'utilisation du moteur.
IMPORTANT Ne pas oublier que les dispo-
sitifs de sécurité empêchent le démarrage du
moteur lorsque les conditions de sécurité ne sont
pas respectées (voir5.2). Dans ces cas, après
avoir rétabli la situation d'autorisation de démar-
rage, il faut reporter la clé sur «ARRÊT» avant de
pouvoir démarrer à nouveau le moteur.
5.4.2 Marche avant et déplacements
Pendant les déplacements:
– D ébrayer les organes de coupe.
– P orter l'assemblage des organes de coupe en
position de hauteur maximum (position «7»).
– P lacer la commande de l'accélérateur dans
une position intermédiaire entre «LENT» et
«RAPIDE».
Transmission mécanique
Actionner la pédale jusqu'au fond de la
course (voir 4.22.1) et mettre le levier de vi-
tesse en première (voir 4.22.2).
Tenir la pédale appuyée et dégager le frein
de stationnement; relâcher graduellement
la pédale, qui passera ainsi de la fonction "
frein " à la fonction " embrayage ", et action-
nera les roues arrière (voir 4.22.1).
ATTENTION!
duellement pour éviter qu'un démarrage
trop brusque ne cause le cabrage et la
perte de contrôle du véhicule.
Atteindre graduellement la vitesse souhaitée
en jouant sur l'accélérateur et le levier de vi-
tesse; pour changer de vitesse, débrayer en
utilisant la première partie de la course de la
pédale (voir 4.11).
IMPORTANT La marche avant doit être insérée
à l'arrêt.
Transmission hydrostatique
Desserrer le frein de stationnement et relâcher
la pédale du frein (par. 4.21.1).
Déplacer le levier de réglage de la vitesse (par.
4.21.2) en direction «F» et atteindre la vitesse
désirée en jouant sur le levier et sur l'accéléra-
teur.
ATTENTION!
doit être effectué selon les modalités déjà
décrites afin d'éviter qu'un embrayage trop
brusque ne cause le cabrage et la perte de
contrôle du véhicule, en particulier dans les
pentes.
5.4.3 Freinage
Transmission mécanique
Pour freiner, appuyer à fond sur la pédale
(voir 4.22,1), en réduisant dans un premier
temps la vitesse à l'aide de l'accélérateur,
afin de ne pas surcharger inutilement le sys-
tème de freinage.
11
Relâcher la pédale gra-
L'embrayage de la traction
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