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marquage de la droite (R↑) et de la gauche (L↑),
les fixer au châssis par quatre vis autotarau-
deuses (6).
Insérer le châssis ainsi formé dans la housse
en toile, en veillant à la bonne mise en place sur
l'embase. Accrocher tous les profils plastique
aux tubes du châssis à l'aide d'un tournevis (7).
Introduire la poignée (8) dans les trous de la
housse (9), fixer le tout sur le châssis avec les
vis (10) dans l'ordre indiqué et terminer l'instal-
lation avec les quatre vis autotaraudeuses avant
et arrière (11).
Enfin, appliquer la traverse de renfort (12) sous
le châssis, en tenant la partie plate orientée vers
la housse, avec les vis et les écrous fournis (13)
dans l'ordre indiqué.
3.8 MONTAGE DES BORDS LATÉRAUX
DE L'ASSEMBLAGE DES ORGANES
DE COUPE (Fig. 3.6)
Monter les deux bords latéraux droits (1) et
gauches (2), en faisant attention au sens de
montage et les fixer avec les vis (3) et les écrous
(4) fournis.
4. COMMANDES ET OUTILS
DE CONTRÔLE
4.1 VOLANT DE DIRECTION (Fig. 4.1 nº 1)
Il commande le braquage des roues avant.
4.2 LEVIER D'ACCÉLÉRATEUR
(Fig. 4.1 nº 2)
Il règle le nombre de tours du moteur. Les posi-
tions, indiquées sur la plaque, indiquent:
«STARTER» démarrage à froid
«LENT» vitesse minimum du moteur
«RAPIDE» vitesse maximum du moteur
– L a position «STARTER» provoque un enri-
chissement du mélange; elle doit être utilisée
en cas de démarrage à froid et seulement
pendant le temps strictement nécessaire.
– S ur les trajets pour le déplacement de la ma-
chine, choisir une position intermédiaire entre
«LENT» et «RAPIDE».
– D urant la tonte, porter le levier en position
«RAPIDE».
4.3 LEVIER DU FREIN DE
STATIONNEMENT (Fig. 4.1 nº 3)
Ce levier sert à empêcher à la machine de se
déplacer lorsqu'elle est à l'arrêt. Le levier d'em-
brayage a deux positions, correspondant à:
«A» = Frein retiré
«B» = Frein inséré
– P our enclencher le frein de stationnement,
appuyer à fond sur la pédale (4.11 ou 4.21)
et porter le levier en position «B»; quand on
relâche le pied de la pédale, le frein reste blo-
qué en position abaissée.
– P our déclencher le frein de stationnement,
appuyer sur la pédale (4.11 ou 4.21), ainsi le
levier se reporte en position «A».
4.4 INTERRUPTEUR À CLÉ (Fig. 4.1 nº 4)
Cette commande à clé compte quatre positions:
«ARRÊT» correspond à tout éteint;
«ALLUMAGE PHARES»;
«MARCHE» actionne tous les services;
« DÉMARRAGE» actionne le démarreur.
– E n relâchant la clé à partir de la position «DÉ-
MARRAGE», elle se remet automatiquement
sur «MARCHE».
– A près le démarrage du moteur, l'allumage des
phares (si prévus) se fait en mettant la clé sur
la position «ALLUMAGE PHARES».
– p our les éteindre remettre la clé sur
«MARCHE».
4.5 VOYANT ET DISPOSITIFS DE
SIGNALISATION (Fig. 4.1 nº 5)
Ce voyant s'allume quand la clé (4.4) se trouve
en position «MARCHE»; il reste toujours allumé
pendant le fonctionnement.
– Q uand il clignote, cela signifie qu'il manque
une autorisation au démarrage du moteur
(voir 5.2).
– L 'avertisseur sonore, quand l'organe de coupe
est embrayé, avertit que le bac de ramassage
est plein (voir 5.3.6).
4.6 COMMANDE D'EMBRAYAGE ET
FREIN DES ORGANES DE COUPE
(Fig. 4.1 nº 6)
Ce levier se règle sur deux positions indiquées
par une plaquette et correspondant à:
P osition «A» = o rganes de coupe
P osition «B» = o rganes de coupe
– S i les organes de coupe sont embrayés sans
que les conditions de sécurité prévues ne
soient respectées, le moteur s'éteint ou ne
8
débrayés.
embrayés.
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