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peut pas être démarré (voir 5.2).
– D ébrayer les organes de coupe (position
«A»), un frein est actionné en même temps et
bloque leur rotation en quelques secondes.
4.7 LEVIER DE REGLAGE DE LA HAU-
TEUR DE TONTE (Fig. 4.1 nº 7)
Ce levier se règle sur sept positions marquées
de «1» à «7» sur l'étiquette correspondante et
indiquant autant de hauteurs de tonte comprises
entre 3 et 8 cm.
Pour passer d'une position à l'autre, il faut dé-
placer latéralement le levier et le placer de nou-
veau dans l'un des sept crans d'arrêt.
4.8 PÉDALE D'AUTORISATION DE TONTE
EN MARCHE ARRIÈRE (Fig. 4.1 nº 8)
En maintenant la pédale appuyée, il est pos-
sible de reculer avec les organes de coupe
embrayés, sans provoquer l'arrêt du moteur.
4.21
Transmission hydrostatique
4.21.1 Pedale Frein (Fig. 4.3 nº 21)
Cette pédale actionne le frein sur les roues
arrière.
4.21.2 Levier de reglage de la vitesse
(Fig. 4.2 nº 22)
Ce levier a pour fonction de transmettre la
traction aux roues et de moduler la vitesse
de la machine en marche avant comme en
marche arrière.
– P our augmenter graduellement la vitesse
de la machine en marche avant, déplacer
le levier dans la direction «F»; pour mettre
en marche arrière, déplacer le levier dans
la direction «R».
– L e retour au point mort «N» se fait auto-
matiquement en appuyant sur la pédale
de frein (Fig 4.2 n. 21) ou il peut se faire
manuellement, quand le frein n'est pas
actionné.
IMPORTANT Le levier est bloqué en posi-
tion «N» lorsque le frein de stationnement (3)
est inséré et il ne peut pas se déplacer tant
que le frein n'est pas desserré et la pédale
relâchée.
4.21.3 Levier de deblocage de la trans-
mission hydrostatique (Fig. 4.2
nº 23)
Ce levier a deux positions, indiquées par une
plaquette:
«A» = T ransmission insérée: pour toutes les
conditions d'utilisation, en marche et
pendant la tonte;
«B» = T ransmission débloquée: il réduit
considérablement l'effort nécessaire
pour déplacer la machine à la main,
avec le moteur éteint.
IMPORTANT Pour éviter d'endommager
le groupe de transmission, cette opération ne
doit être effectuée qu'à moteur arrêté avec le
levier (Fig. 4.2.22) en position «N».
4.22
Transmission mécanique
4.22.1
Pédale embrayage / frein (Fig.
4.2 nº21.A)
Cette pédale exerce une double fonction: sur
la première partie de sa course, elle actionne
l'embrayage en activant ou en arrêtant la
rotation des roues; sur la deuxième, elle agit
en tant que frein sur les roues arrière.
Faire très attention de ne pas hésiter dans la
phase d'embrayage: la courroie de transmis-
sion du mouvement pourrait surchauffer et
donc s'abîmer.
REMARQUE Ne pas tenir le pied appuyé sur
la pédale pendant la marche.
4.22.2
Levier de changement de
vitesse (Fig. 4.2 nº22.A)
Ce levier se règle sur sept positions corres-
pondant aux cinq vitesses avant, au point
mort «N» et à la marche arrière «R».
– Pour passer d'une vitesse à l'autre,
appuyer sur la première partie de la course
de la pédale et déplacer le levier selon les
indications reportées sur l'étiquette.
ATTENTION!
marche arrière doit s'effectuer à l'arrêt.
5. RÈGLES D'UTILISATION
5.1 RECOMMANDATIONS POUR LA SÉ-
CURITÉ
ATTENTION!
machine surtout sur des terrains en pente
(jamais supérieure à 10°), il est opportun
d'installer des contrepoids (fournis sur
demande (voir 8.1) sous la traverse des
roues avant, afin d'augmenter la stabilité
antérieure de la machine et de réduire la
possibilité de cabrage.
9
L'engagement de la
Si l'on prévoit d'utiliser la
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