Mercury Marine 40 Mode D'emploi page 25

Modèle
Longueur totale
Largeur totale
Hauteur totale
Hauteur du ta‐
bleau arrière
Poids
Puissance maxi‐
male
Régime à pleins
gaz
Nombre de cylin‐
dres
Cylindrée
Alésage et cour‐
se
Système
d'échappement
Graissage
Rapport de mé‐
lange du carbu‐
rant
Circuit de refroi‐
dissement
Système de dé‐ Électrique (avec système manuel de
marrage
Allumage
40 : NGK B7HS-10/BR7HS-10 ou Champion L-82C/RL-82C (écartement de 1,0 mm ),
Bougies
50 : NGK B8HS-10/BR8HS-10 ou Champion L-78C/RL-78C (écartement de 1,0 mm )
Alternateur
Système de trim
Huile moteur
Huile pour emba‐
Huile pour embase Mercury ou Quicksilver ou API GL5, SAE n° 80 à n° 90, environ 500 ml
se
Contenance du
réservoir de car‐
burant
Contenance en
huile moteur
Rapport de dé‐
multiplication
GÉNÉRALITÉS
40/50EHPTO
1 143 mm
384 mm
S = 1 225,
L = 1 352,
UL = 1 479 mm
S = 87,5, L = 89,0,
UL = 90,5 kg
40 = 5 00 à 5 700, 50 = 5 150 à 5 850
secours)
CDI (allumage à décharge de condensateur)
Relevage hydraulique
Huile moteur Mercury ou Quicksilver ou huile moteur recommandée (TC-W3)
40/50EO
340 mm
S = 1 212, L = 1 339, UL = 1 466 mm
S = 403, L = 530, UL = 657
S = 74,5,
L = 76,0 kg
40 = 29,4 kW, 50 = 36,8 kW
3
697 ml
68 x 64 mm
Échappement par le moyeu
Injection d'huile
120:1–50:1
Contrôlé par thermostat
12 V,130 W (12 V, 11 A)
Manuel, 6 positions
25 l (6.6 US gal)
Environ 2,0 l (0.53 US gal)
13:24
19
40/50EPTO
630 mm
355 mm
S = 83,5, L = 85,0,
UL = 86,5 kg
Électrique
Relevage hydraulique