Mercury Marine 40 Mode D'emploi page 23

Caractéristiques 40/50 (unités impériales incluses)
Modèle
Longueur totale
Largeur total
Hauteur totale
Hauteur d'im‐
poste
Poids S = 72,0, L = 73,5, UL = 75,0 kg
Puissance
maximale
Régime à pleins
gaz
Nombre de cy‐
lindres
Cylindrée
Alésage et
course
Système
d'échappement
Graissage
Rapport de mé‐
lange du carbu‐
rant
Système de re‐
froidissement
Système de dé‐
marrage
Allumage
40 : NGK B7HS-10/BR7HS-10 ou Champion L-82C/RL-82C (écartement de 1,0 mm), 50 :
Bougie
Alternateur
Système de trim
Huile moteur
Huile pour em‐
Huile pour embase Mercury, Quicksilver ou API GL5, SAE n° 80 à n° 90, environ 500 ml
base
Contenance du
réservoir de
carburant
Contenance en
huile moteur
Rapport de dé‐
multiplication
GÉNÉRALITÉS
40/50MH
S = 1 225 mm, L = 1 352 mm, UL = 1 479 mm
S = 403 mm, L = 530 mm, UL = 657 mm
40 = 5 000 à 5 700, 50 = 5 150 à 5 850
Carburant prémélangé
Manuel
CDI (allumage à décharge de condensateur)
NGK B8HS-10/BR8HS-10 ou Champion L-78C/RL-78C (écartement de 1,0 mm)
Huile Mercury ou Quicksilver ou huile recommandée (TC-W3)
40/50EH
1 143 mm
384 mm
L = 78,5 kg
40 = 29,4 kW, 50 = 36,8 kW
3
697 ml
68 x 64 mm
Échappement par le moyeu
50:1
Contrôlé par thermostat
Électrique (avec système manuel de secours)
12 V,130 W (12 V, 11 A)
Manuel, 6 positions
25 l (6.6 US gal)
–
13:24
17
40/50EHO
L = 80,0, UL = 81,5 kg
Injection d'huile
120:1–50:1
Environ 2,0 l (0.53
US gal)