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4.6.2) EXTRACTION SIMULTANEE DE 2 ATTACHES FASTCLIP
Vérifi er que le loquet de blocage (29) de la roue soit extrait (voir § 4.2).
Par opérations d'extraction, on entend (voir § 4.4):
1 - Passage de la «position fermée» à la «position pré-assemblée» .
2 - Passage de la «position fermée» à la «position de changement de butée latérale
isolante» .
3 - Dans des cas exceptionnels, l'extraction complète des attaches.
– Pousser la machine pour la faire coïncider avec les attaches sur lesquelles on veut agir
(voir § 4.2).
IMPORTANT: lors de la première opération d'extraction, il est nécessaire d'établir
la course correcte des pistons de façon à ce que l'attache soit positionnée dans le
logement exact (Voir § 5.2).
– Vérifi er que les étriers sont ouverts en tirant sur le levier de commande des étriers (07)
vers la gauche, dans la position "EXTRAIRE".
– Tirer et tourner le loquet (36) pour débloquer le crochet d'extraction (44) qui se position-
nera horizontalement (voir Fig. 15).
– Baisser complètement la machine en positionnant les mâchoires d'appui (43) sur le
haut des inserts.
– Porter les crochets d'extraction (44) complètement en avant en tirant le levier de com-
mande (07) vers la droite dans la position «INSERER» (voir Fig. 12a).
– Après avoir accroché l'attache fastclip, tirer le levier de commande (07) vers la gauche
dans la position «EXTRAIRE» et le maintenir pressé jusqu'à ce que le mouvement des
étriers cesse: les crochets (44) reculeront progressivement, avec l'extraction consequente
des deux attaches (voir Fig. 12b).
– Une fois l'extraction effectuée, tirer le levier de commande (07) vers la droite dans la
position «INSERER» jusqu'à ce que la machine se décroche.
– Soulever la machine, se porter sur les attaches suivantes et répéter les opérations d'ex-
traction décrites ci-dessus.
– À la fi n du travail, reporter les crochets (44) en position verticale en les bloquant avec
les loquets (36).
NOTA: Les deux étriers étant indépendants, leur mouvement pourrait être différent, avec
des temps de réaction différents.
Les fi gures représentent schématiquement le mouvement d'un étrier; l'autre accomplira un mouvement identique et inverse.
44
43
FIG. 12a
FIG. 12b
15
5. REGLAGE DE LA COURSE DES PISTONS
5.1) Réglage de la course d'insertion
La bague supérieure établit la course du piston pour l''avance de l'étrier vers le rail, à
l'insertion; pour la régler, procéder de la manière suivante:
– Tourner la bague d'un piston de façon de porter la ligne de répere dans une position
intermédiaire de l'échelle graduée, POS. 2 (voir Fig. 14).
– Effectuer une opération d'engagement (Voir § 4.6.1) et vérifi er la position des attaches.
Normalement l'attache doit se trouver, dans la position fermée, à une distance de 1-3 mm
du bord de la butée latérale isolante (voir Fig. 13), sauf prescription différente.
Si ce n'est pas le cas, tourner la bague supérieure dans le sens des aiguilles d'une
montre de façon à augmenter la course du piston ou dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre pour la diminuer, puis réessayer l'engagement; plusieurs essais peuvent
être nécessaires pour obtenir la position exacte de l'attache, se servir de l'échelle graduée
pour un réglage fi n et précis.
– Le réglage exact établi sur un piston, positionner la bague de l'autre piston sur la même
valeur de l'échelle graduée.
POSITION FERMEE
La bague inférieure établit la course du piston dans la phase d'ouverture de l'étrier
après l'installation de l'attache fastclip; pour éviter une course à vide inutile du piston,
nous conseillons de régler la bague de façon de porter la ligne de répere sur une position
intermédiaire de l'échelle graduée, POS. 2, de telle sorte que l'étrier s'ouvre suffi samment
pour permettre à la machine de se dégager de l'attache et de s'engager sur les suivantes.
En cas de besoin, affi ner ultérieurement le réglage.
Le réglage exact établi sur un piston, positionner la bague de l'autre piston sur la même
valeur de l'échelle graduée.
44
16
1 - 3mm
rail
FIG. 13
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