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7. ENTRETIEN
Avant toute opération d'entretien, arrêter le moteur et attendre qu'il soit froid.
Pour éviter tout démarrage accidentel, enlever toujours le petit câble de la
bougie avant toute opération d'entretien.
7.1) ENTRETIEN COURANT DE LA MACHINE
A chaque fi n de journée, nettoyer soigneusement la machine à l'aide d'un chiffon propre
en ayant soin de retirer la saleté qui se serait déposée dessus, en particulier près des
parties mobiles comme la zone des étriers.
Eviter de placer la machine ou les différents groupes directement sur des terrains pous-
siéreux ou boueux.
Accomplir les opérations ou vérifi cations suivantes à intervalles réguliers:
– Serrer toute la boulonnerie.
– Vérifi er l'intégrité des 3 amortisseurs en caoutchouc qui atténuent les vibrations produites
par l'ensemble moteur-pompe.
– Remplacer, le cas échéant, les dents d'engagement (42) des crochets (44) et des mâ
choires d'appui (43) car il peut arriver qu'elles s'usent ou qu'elles s'abîment à cause
d'un emploi prolongé ou impropre.
7.1.1) Entretien du dispositif de freinage
Le système de freinage est de fabrication robuste et demande un entretien minimum, dans
tous les cas, il faut effectuer les contrôles de routine suivants.
Saleté, poudre et poussière sont un danger pour tout dispositif mécanique. Eviter de poser
la machine sur un terrain boueux. Après chaque utilisation, la machine doit être nettoyée
par un chiffon en ayant soin d'enlever tous résidus proches des parties mobilies.
Roue postérieure du chariot (A):
(A)
4.3) Commandes
Après avoir saisi le guidon (08), l'opérateur peut accéder facilement à tous les dispositifs
de commande de l'unité, à savoir:
- Levier de commande de l'accélérateur (04): permet de varier le régime du moteur.
- Interrupteur ON/OFF phares (05): pour les travaux nocturnes ou de lumière insuffi sante,
il est possible d'éclairer la zone des étriers à l'aide des phares situés sur les côtés de
l'unité.
- Bouton d'arrêt / d'urgence (06) en position bien visible et facilement actionnable pour
déclencher un arrêt normal ou d'urgence de l'unité.
NOTE: quand le bouton est pressé, il reste dans la position OFF. Pour mettre le moteur
en marche, il sera nécessaire de tourner le bouton dans le sens des aiguilles d'une
montre: il se soulèvera automatiquement et se placera dans la position ON.
Le moteur ne démarre pas si le bouton rouge n'est pas soulevé.
– Levier de commande des étriers (07) mouvement basculant, permet de les actionner:
Côté droit pour l'insertion des attaches, position «INSERER».
Côté gauche pour l'extraction des attaches, position «EXTRAIRE»
– Levier de dégagement frein (51): pour raisons de sécurité la machine est équipée
d'un dispositif de freinage automatique. Ce dispositif est toujours engagé sur les roués
postérieures. En pressant la poignée (51), le frein est dégagé permettant le mouvement
de la machine le long du rail.
FIG. 5
COMMANDES
FIG. 19a
21
10
(Voir Fig. 5)
04
05
07
08
06
51
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