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4.1.2) Démontage de la machine (Voir Fig. 4 et 4a)
Pour désassembler la machine:
– Abaissez la partie postérieure et bloquez
la à l'aide de la loquet (29), arrêtez la roue
(34) et procédez à l'inverse du § 4.1.
– Avant déconnecter l'unité pompe, assurez
d'avoir déconnecté le circuit hydraulique
et le dispositif de freinage; positionnez les
tubes dans le support (S) situé sur le châssis
de l'unité pompe.
Si nécessaire, la machine montée et le mo-
teur éteint, les étriers peuvent toujours être
ouverts ou fermés manuellement.
NOTE: En conditions normales, le temps
nécessaire pour retirer la machine hors de la
voie est d'environ 1 minute.
4.2) Mouvement de la machine (Voir Fig. 4b)
Pour déplacer la machine sur le rail, la partie
postérieure doit être levée pour prévenir le contact
des étriers contre l'E clip. Pour se faire:
1
–
Tirez et tournez le loquet (29). Le bras de la
roué sera libre.
2
–
Elevez légèrement la machine par la poignée
(08); le soulèvement sera plus facile par les 2
ressorts à gaz, puis relâchez le loquet (29)
pour bloquer la machine complètement soulevée.
3
–
Pressez la poignée de dégagement frein (51)
contre le guidon (08) .
4
–
Déplacez la machine le long du rail.
2
29
1
FIG. 4b – DEPLACEMENT DE LA MACHINE
FIG. 4a
SUPPORT
S
51
3
08
4
9
Avant de chaque utilisation:
– Contrôler la résistance des roues, elles ne doivent pas tourner librement.
– Assurez vous de la propreté des roues, au besoin les nettoyer.
– Contrôler l'état et l'usure des rouses.
Tous les 6 mois
– Contrôlez le freinage en excès sur les roues, elles ne doivent pas tourner si l'on pousse
la machine.
Roue de l'unité étriers
Avant chaque utilisation
– Contrôler les câbles, connections, ressorts et roues pour signes de dommage.
– Contrôler que les connections sont libres de mouvement.
– Assurez que les câbles du frein bougent sans résistance.
– Le frein relâché, contrôlez que les roues tournent librement.
– Vérifi ez que si le levier est en position élevé, le frein est engagé.
– Assurez que la roue est nettoyée de saleté et boue.
– Avant l'assemblage, contrôler que la roue n'effectue pas un tour entier dans les deux
sens.
– Assurez que le couplage est libre de saleté et boue.
Tous les 6 mois
– Contrôler l'état et l'usure des rouses. Les remplacer si le freinage n'est pas correct.
– Contrôler l'etat du ressort d'extension de la poigné de frein (51).
– Contrôler l'usure des pivots.
– Assurez vous que les attaches sont fermées.
– Contrôler l'état des raccords.
– Nettoyer toutes les parties mobiles et lubrifi er comme demandé.
FIG. 19b
22
Ressort
d'extension
51
FIG. 19c
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