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Conception et fonctionnement
Le positionneur électropneumatique est monté
sur des organes de réglage pneumatiques et
détermine une position bien précise (grandeur
réglée x) de la vanne par rapport au signal de
commande (grandeur directrice w). Il compare
le signal de commande électrique avec la
course/l'angle de rotation de l'organe de ré-
glage et émet une pression de commande
(grandeur de sortie y).
Le positionneur se compose essentiellement d'un
capteur de déplacement à variation de résis-
tance (2), d'un convertisseur i/p analogique
avec amplificateur placé en aval (7) et d'un dis-
positif électronique à microprocesseur (5).
Fig. 2 · Schéma de fonctionnement
Conception et fonctionnement
Le positionneur est équipé en standard de
trois sorties binaires : un contact défaut pour
transmettre une anomalie de fonctionnement
et deux contacts de position logiciel configu-
rables pour signaler les positions finales.
La position de la vanne rotative ou linéaire est
transmise par un levier au capteur de déplace-
ment (2) relié à un régulateur PD analogique. La
position est transmise simultanément au micro-
processeur (5) au moyen d'un convertisseur AD
(4). Le régulateur PD compare cette mesure
avec le signal d'entrée de consigne de position
4-20 mA, converti par le convertisseur AD.
Lors d'un écart de réglage, le convertisseur i/p
(6) modifie la commande de l'amplificateur
pneumatique (7) qui augmente ou diminue la
1 Vanne de réglage
2 Capteur
3 Régulateur PD
4 Convertisseur AD
5 Microprocesseur
6 Convertisseur i/p
7 Amplificateur d'air
8 Régulateur de pression
9 Régulateur de débit
10 Restriction volumique
11* Contact de position inductif
12* Electrovanne
13* Recopie de position analogique
14 Contact de position - Alarme 1/2
15 Sortie défaut - Alarme 3
16 Ecran
17* Pilotage électrovanne
18* Séparation galvanique
19 Convertisseur DA
20 Liaison-série communication
21 Communication HART
22 Entrée binaire BE*
*
®
Option
EB 8384-3 FR
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