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Conduite
Ne dépassez pas 56 km/h (35 mi/h) lorsque les roues patinent.
Les pneus pourraient éclater et blesser un passager ou un
passant.
Conduite sur le sable
Lorsque vous conduisez sur du sable, essayez de garder les quatre roues
sur les parties les plus fermes de la piste. Ne réduisez pas la pression des
pneus, mais rétrogradez plutôt la boîte de vitesses et gardez une vitesse
régulière. Accélérez lentement et ne faites pas patiner les roues.
Conduite dans l'eau et dans la boue
Si vous devez traverser une nappe d'eau profonde, conduisez lentement,
car l'adhérence et le freinage peuvent être limités.
Avant de traverser une nappe d'eau, déterminez sa profondeur. Si
possible, évitez de traverser les nappes qui submergeraient les moyeux,
et conduisez lentement. Si de l'eau atteint le circuit d'allumage, le
moteur peut caler.
Après avoir traversé la nappe d'eau, essayez vos freins car des freins
humides ne peuvent pas arrêter le véhicule aussi efficacement. Pour
accélérer le séchage des freins, effectuez quelques légers freinages
successifs tout en roulant lentement.
Après avoir conduit dans la boue, nettoyez les pneus et les arbres de
transmission, car les accumulations de boue peuvent provoquer un
déséquilibre susceptible d'endommager ces derniers.
Si la boîte de vitesses et la boîte de transfert sont submergées dans l'eau,
vérifiez-en les liquides et vidangez-les au besoin.
La pénétration d'eau dans la boîte de vitesses risque de
l'endommager.
Si le pont arrière a été submergé dans l'eau, vérifiez et vidangez l'huile
au besoin. Le pont arrière est rempli d'une huile synthétique qui ne
requiert normalement aucune vidange pendant toute la durée utile du
véhicule. Le niveau du carter du pont arrière n'exige pas de vérification,
à moins qu'une fuite ne soit soupçonnée.
Conduite sur terrain vallonné
Sur terrain vallonné, évitez de conduire perpendiculairement à la pente
ou de tourner sur des pentes très inclinées, car le véhicule risquerait de
perdre son adhérence et de déraper latéralement. Conduisez toujours
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