MINN KOTA ULTERRA Manuel Du Propriétaire page 43

appuyez deux fois sur le bouton Arrimer/déployer. Lors de l'arrimage et du déploiement du moteur, la fonction opérationnelle de la pédale
ainsi que le lien de commande à distance sont automatiquement désactivés. Les messages « Motor Stowed » (Moteur arrimé) et « Motor
Deploying » (Moteur déployé) s'affichent sur l'écran de la télécommande (si utilisée) lorsque l'action correspondante est exécutée. En outre,
l'hélice est désactivée durant les manœuvres d'arrimage et de déploiement.
Lorsque le moteur est transporté, il est important qu'il soit verrouillé en position d'arrimage. Un arrimage sécuritaire maintient le
moteur en place pendant le transport, où il pourrait être soumis à des vibrations et à des chocs importants. Si le moteur n'est pas
verrouillé en position d'arrimage, il risque d'être endommagé et de causer des blessures.
Continu
Le bouton Continu est situé sur le côté gauche de la pédale, dans la partie inférieure, juste sous le bouton AutoPilot. Il permet de
faire basculer le moteur entre le fonctionnement continu du moteur et le fonctionnement momentané du moteur. Le témoin vert
fonctionnement continu sur le panneau indicateur s'allume lorsque le moteur est en mode de fonctionnement continu. En mode continu,
l'hélice fonctionne continuellement, peu importe si de la force est appliquée sur le bouton Momentané ou sur le bouton Hélice activée/
désactivée. En mode de fonctionnement continu, l'hélice tourne continuellement à la vitesse programmée par le bouton de commande de
vitesse, ou par la télécommande
Si une hélice rencontre une obstruction en mode en rappel ou constante, alors qu'elle tourne, l'augmentation de la demande de courant
électrique générée par l'obstruction signalera au moteur de réduire la puissance à l'hélice pour prévenir les dommages. Si la surcharge
courante est détectée pendant plus de 20 secondes, l'hélice sera désactivée pour prévenir un dommage au moteur. Dans ce cas, l'opérateur
peut remettre l'hélice en marche après avoir dégagé l'obstruction.
AutoPilot
Le bouton AutoPilot sur le côté gauche, au centre de la pédale. Le bouton AutoPilot permet d'activer et désactiver le pilote
automatique. Le témoin rouge
Par défaut, le mode AutoPilot est géré par la télécommande après que la fonction AutoPilot ait été activée depuis la pédale. Le pilote
automatique peut être utilisé en mode normal et en mode Ulterra. La fonction AutoPilot peut être contrôlée à l'aide de la télécommande.
Pour des directives plus précises sur l'utilisation de l'AutoPilot, veuillez consulter soit le manuel
Momentané
En mode de fonctionnement momentané, le moteur fonctionne seulement lorsqu'une force vers le bas est appliquée sur le bouton
Momentané. Le bouton Momentané est sur l'extrémité correspondant aux orteils de la pédale de direction. Appliquez une pression vers
le bas sur le bouton Momentané pour activer l'hélice. Le moteur tournera alors à la vitesse programmée sur le bouton de vitesse. Si la
pression sur le bouton Momentané est enlevée, l'hélice s'arrête. Aucun témoin n'est associé au bouton Momentané. Le bouton Momentané
fonctionne de façon très semblable au bouton Hélice activée/désactivée, sauf qu'il est disponible en mode normal et en mode Ulterra.
Direction Talon/Orteils
Appuyez sur le côté orteils sur la pédale pour tourner à droite
et appuyez sur le côté talon pour tourner à gauche. La position
et la direction de la tête de contrôle correspondent
directement à la position du moteur. Vous devez garder votre
pied sur la pédale pour contrôler la direction du bateau pendant le fonctionnement manuel. Vous pouvez également commander la direction
du moteur avec la télécommande. Les fonctions de Direction talon/orteils sont identiques en mode normal et en mode Ulterra.
©2018 Johnson Outdoors Marine Electronics, Inc.
AVERTISSEMENT
i-Pilot ou i-Pilot Link.
près de l'icône AutoPilot sur le panneau indicateur s'illumine lorsque cette fonction est engagée.
AUTOPILOT
SPOT-LOCK
FONCTIONNEMENT DE LA PÉDALE
i-Pilot ou i-Pilot
AVIS :
Le moteur ne corrigera pas automatiquement pour
piloter tout droit lorsqu'il rencontre une obstruction.
de
CONSTANT
Link.
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