Stihl MS 271 Notice D'emploi page 78

français
21 Utilisation en hiver
21.1 Préchauffage du carburateur
► Démonter le capot – voir « Capot » ;
21.1.1 À des températures inférieures à
+10 °C
► en faisant levier avec la clé multiple ou un
tournevis, extraire le tiroir de la position s
(utilisation en été) ;
► monter le tiroir avec l'orifice orienté en direc‐
tion de la tronçonneuse (utilisation en hiver) –
la flèche est orientée vers le symbole r – le
tiroir doit s'encliqueter avec un bruit percepti‐
ble ;
Dans la position d'utilisation en hiver, la pointe
de la flèche (1) est visible.
► monter le capot – voir « Capot ».
Le carburateur est alors balayé par de l'air
réchauffé dans le voisinage du cylindre – cela
évite le givrage du carburateur.
21.1.2 À des températures supérieures à
+20 °C
► Il faut impérativement ramener le tiroir dans la
position s (utilisation en été) – pour éviter
une surchauffe et un mauvais fonctionnement
du moteur.
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21.2 À des températures inférieures
à ‑10 °C :
Si le régime de ralenti est irrégulier ou si l'accélé‐
ration n'est pas satisfaisante
► Faire tourner la vis de réglage de richesse au
ralenti (L) de 1/4 de tour dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre.
Après chaque correction effectuée à la vis de
réglage de richesse au ralenti (L), il faut généra‐
lement corriger aussi l'ajustage de la vis de
butée de réglage de régime de ralenti (LA), voir
« Réglage du carburateur ».
► Si la tronçonneuse est extrêmement froide
(formation de givre), après la mise en route,
amener le moteur à sa température de service
en le faisant tourner à un régime de ralenti
accéléré (après avoir débloqué le frein de
chaîne !).
21.3 Système de filtre à air
► Le cas échéant, procéder à la transformation
nécessaire, en montant un autre type de filtre,
voir « Système de filtre à air ».
22 Instructions de service
22.1 Au cours de la première
période d'utilisation
Jusqu'à l'épuisement des trois premiers pleins du
réservoir, ne pas faire tourner le dispositif à
moteur neuf à haut régime, à vide, afin d'éviter
une sollicitation supplémentaire au cours du
rodage. Durant le rodage, les éléments mobiles
doivent s'adapter les uns aux autres – les fric‐
tions à l'intérieur du bloc-moteur offrent une
résistance assez élevée. Le moteur n'atteint sa
puissance maximale qu'au bout d'une période
d'utilisation correspondant à la consommation de
5 à 15 pleins du réservoir.
21 Utilisation en hiver
0458-574-8221-D