Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
MONTAŻ SILNIKA PNEUMATYCZNEGO
22. Zamontować płytę zaworu pilotowego (147), wgłębi-
eniem identyfikacyjnym zwróconym na zewnątrz, w
obudowie zaworu (144), zakrywając wkładkę pilota (146).
23. Włożyć uszczelkę pilota (148) w pokrywę pilota (150) i
zamontować na bloku zaworu (144) za pomocą czterech
śrub z gniazdami (138). Dokręcić momentem obrotowym
podanym w specyfikacji.
24. Włożyć zawór D (143), zagłębieniem zwróconym na ze-
wnątrz, w obudowę zaworu (144) i suwak (134).
25. Zamontować główną płytę zaworu (142), wgłębieniem
identyfikacyjnym zwróconym na zewnątrz, w obudowie
zaworu (144), zakrywając zawór D (143).
26. Założyć cztery pierścienie O-ring (113) na obydwie rury
(114 i 137).
27. Luźno włożyć rurę (137) w otwór znajdujący się w płycie
czołowej (122).
28. Luźno włożyć rurę (114) w otwór znajdujący się w ze-
spole podstawy (101).
29. Założyć uszczelkę (141) do kolektora (140) i nasunąć tele-
skopowo na obydwie rury (114 i 137), aby osadzić o-ringi
(113). Przymocować kolektor (140) do bloku zaworu (144)
za pomocą czterech śrub imbusowych (138). Dokręcić
momentem obrotowym podanym w specyfikacji.
30. Zamontować tłumik (155)/zespół tłumika (201).
ODMIAN BASE (101) I NA KOŃCU TŁOCZYSKO (115)
Sferoidalna podstawa, tłoczysko
szybkozłączne, ZESPÓŁ PODSTAWY
Base silnikowych powietrza i kombinacji Rod
0 - Rozwiedziony podstawa pompy z szybkim połączeniu połączenia pręta
5 - W połączeniu wysokiej bazy pompa wysokociśnieniowa z gwintem przyłącza gwintowanego pręta
AF064X-XX i AF066X-XX (pl)
TYP -0-
67462 I TŁOKA 67496
ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW
Wypływ powietrza z głównego wylotu.
Uszkodzona uszczelka prowadnicy (141). Wymienić uszczelkę
y
prowadnicy (141).
Zużyte uszczelnienie tłoka (116). Wymienić uszczelnienie tłoka
y
(116).
Stały wypływ powietrza z wylotu pilota (149).
Zużyta nasadka U-kształtna (136). Uszkodzona uszczelka prow-
y
adnicy (148). Wymienić nasadkę U-kształtną (136) i uszczelkę
prowadnicy (148).
Wypływ powietrza (149) z wylotu pilota tylko podczas
posuwu w dół.
Zużyta nasadka U-kształtna (133). Skręcony lub uszkodzony
y
pierścień O-ring (128). Wymienić nasadkę U-kształtną (133) i
pierścień O-ring (128).
Wypływ powietrza wokół tłoczyska (115).
y
Zużyty lub uszkodzony o-ring (102) lub pokrywa łukowa (152)
w zależności od modelu silnika. Wymienić o-ring (102) lub
pokrywę łukową (152) w zależności od modelu silnika.
TYP -5-
Coupled High Pressure Base,
Female Threaded Rod
67488 BASE and
67495 PISTON ASSEMBLY
Rysunek 4
PL
53
Publicité
