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NUEVO MONTAJE DEL MOTOR NEUMÁTICO
junto de la base (101).
29. Instale la empaquetadura del colector (141) en el colector
(140) y pliegue ambos tubos (114 y 137) hasta que las juntas
tóricas (113) estén firmes. Ajuste el colector (140) al bloque
de válvulas (144) utilizando cuatro tornillos Allen (138). Ajuste
según las especificaciones.
30. Instale el silenciador (155)/conjunto del silenciador (201).
VARIEDADES DE BASE (101) Y EXTREMO DE LA VARILLA DEL PISTÓN (115)
Base separada, base rápida de la varilla acoplada
67462 y CONJUNTO
DEL PISTÓN 67496
Base de Motor de aire y combinación de varilla
0 – Base con conexión rápida varilla de acoplamiento de la bomba de divorciado
5 – Junto a base de la bomba de alta presión con conexión de la varilla roscada hembra
AF064X-XX y AF066X-XX (es)
TIPO -0-
LOCALIZACIÓN Y SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Pérdida de aire por el escape principal.
Junta de carril (141) dañada. Sustituya la junta de carril (141).
y
Junta del pistón (116) desgastada. Sustituya la junta del
y
pistón (116).
Pérdida constante de aire por el escape piloto (149).
Junta en U (136) desgastada. Junta de carril (148) dañada.
y
Sustituya la junta en U (136) y la junta de carril (148).
Pérdida de aire por el escape piloto (149) únicamente du-
rante el recorrido de descenso.
Junta en U (133) desgastada. Junta tórica (128) dañada o
y
laminada. Sustituya la junta en U (133) y la junta tórica (128).
Pérdida de aire alrededor de la varilla del pistón (115).
y
Junta tórica (102) y copa "U" (152) gastada o dañada
según el modelo de motor. Sustituya la junta tórica (102)
o la copa "U" (152) según el modelo de motor.
TIPO -5-
Junto a Base de presión alta,
Varilla de rosca hembra
BASE 67488 y
CONJUNTO DE PISTÓN 67495
Figura 4
ES
5
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