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DÉMONTAGE D'UN MOTEUR PNEUMATIQUE
19. Dévisser les quatre écrous (109) des boulons à tête hex-
agonale (121).
20. Dévisser les quatre boulons (121) de la plaque de tête
(122) et de la base (101).
21. Retirer la plaque de tête (122) du cylindre pneumatique (112).
22. Enlever le joint torique (111), le capuchon (125) et le
joint torique (123) de la plaque de tête (122).
23. Tirer le cylindre pneumatique (112) vers le haut jusqu'à
ce que l'ensemble piston (203) se sépare de la base (101).
Si, au cours de cette étape, l'ensemble piston (203) n'est
pas extrait de la base (101), l'enlever après le retrait du
cylindre pneumatique (112).
24. Si le cylindre pneumatique (112) et l'ensemble piston
(203) sont extraits en seul bloc, retirer l'ensemble piston
(203) du cylindre pneumatique (112).
25. Retirer le joint torique (116) du piston (117).
26. Retirer le joint torique (111) de la base (101).
27. Pour le modèle AF0660-XX, retirer le joint d'arrêt (154), la
rondelle (153), la coupelle en U (152), et la rondelle (151)
de la base (101). Pour tous les autres modèles, retirer le
joint torique (102) de la base (101).
REMONTAGE D'UN MOTEUR PNEUMATIQUE
1. Enduire tous les joints toriques, coupelles en U et autres
pièces en caoutchouc avant l'installation.
2. Pour le modèle AF0660-XX, installer la rondelle (151), la
coupelle en U (152), la rondelle (153) et le joint d'arrêt (154)
dans la base (101). Pour tous les autres modèles, installer le
joint torique (102) dans la base (101).
3. Installer le joint torique (111) dans la rainure sur la base (101).
4. Installer le joint torique (116) dans la rainure sur le piston (117).
5. Pousser la tige du piston (115) au travers de la base (101),
en veillant à ne pas endommager le collet de la coupelle en
U (152) ou le joint torique (102).
6. Lubrifier le diamètre intérieur du cylindre pneuma-
tique(112) et faire glisser ce dernier par-dessus l'ensemble
piston (203) et la base du moteur pneumatique (101). (Voir
illustration 2, page 10).
7. Aligner les encoches de la plaque de tête (122) sur l'orifi
ce de la base (101) et appuyer sur la plaque de tête (122)
jusqu'à ce qu'elle se mette en place contre le cylindre
pneumatique (112). L'ensemble tige de déclenchement
(120) doit passer au centre de la plaque de tête (122).
8. Passer les quatre boulons (121) dans la plaque de tête
(122) et la base (101).
9. Visser les quatre écrous (109) aux boulons à tête hexag
nale (121) en serrant au couple spécifi é.
10. Tirer l'ensemble tige de déclenchement (120) aussi
loin que le permet l'ensemble moteur pneumatique,
faire glisser le joint torique (123) sur l'ensemble tige de
déclenchement (120), puis vers le bas du presse-étoupe
situé sur la plaque de tête (122).
11. Faire glisser le capuchon (125) sur l'ensemble tige de-
déclenchement (120), puis vers le bas dans l'alésage de
la plaque de tête (122).
12. Faire glisser le joint d'arrêt (129) en premier et la rondelle
(130) ensuite, sur l'ensemble tige de déclenchement (120).
13. Faire glisser l'entraînement (132) sur l'ensemble tige de
déclenchement (120). Aligner l'orifice de l'entraînement
(132) sur celui de l'ensemble tige de déclenchement (120)
et insérer la goupille (131).
12
14. Fixer la coupelle en U (133) en caoutchouc au tiroir (134).
Noter que le collet de la coupelle en U (133)doit être di-
rigé vers le bas, vers la plaque de tête (122).
15. Faire glisser le tiroir (134) sur l'ensemble tige de
déclenchement (120) par-dessus la goupille (132) et
insérer la rondelle (130). À l'aide des pinces pour joint d'
arrêt, installer le joint d'arrêt (129) dans la rainure qui se
trouve dans le tiroir (134). S'assurer que le joint d'arrêt
(129) est bien installé dans la rainure. Faire glisser le tiroir
(134) vers le bas dans l'alésage de la plaque de tête (122)
logée dans la partie supérieure du capuchon (125).
16. Lubrifier le diamètre intérieur du manchon (126) et le
faire glisser sur le tiroir (134) pour l'installer dans le capu-
chon (125). Noter que le cône large du manchon (126)
doit venir se loger dans le capuchon (125).
17. Installer le joint torique (128) dans le presse-étoupe su-
périeur du manchon (126).
18. Installer la coupelle en U (136), la bague de l' évent
(135) dan sl'alésage inférieur du cent re dub oîtier de
lav anne (144). Remarquer que le collet de la coupelle
en U (136) doit être dirigé vers le haut du boîtier de la
vanne (144). Installer le joint torique (124) dans le pres-
se-étoupe inférieur en retrait du boîtier de la vanne (144).
19. Installer le boîtier de la vanne (144) sur le bloc-moteur
en faisant glisser l'alésage central sur le tiroir (134) et
le manchon (126). Veiller à ne pas déloger les joints to-
riques (124 et 128). S'assurer d'aligner la grande cavité
de la vanne située sur le côté du boîtier (144) sur l'enco-
che de la plaque de tête (122).
20. Faire passer les deux vis à tête creuse (145) dans le boî-
tier de la vanne (144) et le fi let dans la plaque de tête
(122). Il peut être nécessaire de tourner légèrement le
boîtier de la vanne (144) pour aligner les orifi ces tarau-
dés. Serrer les vis à tête creuse (145) au couple spécifi é.
21. Faire passer l'insert du pilote (146), avec la cavité vers l'
extérieur, au travers du boîtier de la vanne (144) et du
tiroir (134). Il peut être nécessaire de tourner le tiroir
(134) pour orienter la face la moins profonde de sorte qu'
elle se trouve en face de la cavité la plus petite du boîtier
de la vanne (144).
22. Installer la plaque de la soupape pilote (147), avec l'orifi
ce d'identifi cation vers l'extérieur, dans le boîtier de la
vanne (144) de façon à couvrir l'insert du pilote (146).
23. Installer le joint du pilote (148) dans le couvercle du pi-
lote (150) et fi xer le bloc-vanne (144) à l'aide des quatre
vis à tête creuse (138). Serrer au couple spécifi é.
24. Faire passer la vanne D (143), avec la cavité vers l'exté-
rieur, au travers du boîtier de la vanne (144) et du tiroir
(134).
25. Installer la plaque de vanne principale (142), avec l'orifi
ce d'identifi cation vers l'extérieur, dans le boîtier de la
vanne (144) de façon à couvrir la vanne D (143).
26. Installer les quatre joints toriques (113) sur les deux tuy-
aux (114) et (137).
27. Placer le tuyau (137) dans l'alésage de la plaque de tête
(122) sans serrer.
28. Placer le tuyau (114) dans l'alésage de la base (101) sans
serrer.
29. Installer le joint du collecteur de manomètres (141) dans
le collecteur de manomètres (140) et le télescope sur
les deux tuyaux (114 et 137) jusqu'à ce que les joints
toriques (113) soient en place. Fixer le collecteur de
manomètres (140) au bloc-vanne (144) à l'aide des qua-
tre vis à tête creuse (138). Serrer au couple spécifié.
30. Installer le silencieux (155)/ensemble silencieux (201).
AF064X-XX et AF066X-XX (fr)
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