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Électricité
Couper le courant avant d'intervenir sur la pompe, le moteur, le pressostat ou le câblage.
La plaquette de connexion du moteur (qui se trouve sous le
couvercle du moteur) et le pressostat ressemblent à une des
illustrations qui suivent. Convertir pour le fonctionnement sur
le courant de 115 volts comme il est illustré. Ne pas modifier
Figure 12 : Connexion des fils du moteur sur le pressostat. Faire correspondre la tension du moteur à la tension de ligne
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le câblage du moteur si la tension de ligne est de 230 volts ou
si le moteur est à tension simple. Brancher les fils du courant
d'alimentation comme il est illustré, en fonction du type de
pressostat et de la tension d'alimentation.
Brancher le fil vert de mise à la terre (ou le fil de cuivre
dénudé) sur la vis verte de mise à la terre.
Tension dangereuse. Risque de secousses électriques, de brûlures,
voire de mort. Brancher le fil de mise à la terre avant de brancher les fils d'ali-
mentation en courant. Utiliser des fils dont le diamètre (calibre) (y compris le fil
de mise à la terre) est spécifié dans le « Tableau de câblage ». Dans la mesure du
possible, brancher la pompe sur un circuit de dérivation séparé sur lequel aucun
autre appareil ne sera branché.
Risque d'explosion. Ne pas brancher le fil de mise à la terre sur
une conduite de gaz.
CONNEXIONS DU CÂBLAGE
Risque d'incendie. Une mauvaise tension risque de causer un
incendie ou d'endommager sérieusement le moteur, ce qui annulera la garantie.
La tension du courant d'alimentation doit correspondre à la tension indiquée sur la
plaque signalétique du moteur à ± 10 %.
REMARQUE : Les moteurs bitension sont câblés à l'usine pour fonctionner sur le
courant de 230 volts. Au besoin, rebrancher le moteur pour qu'il fonctionne sur le
courant de 115 volts, comme il est illustré. Ne pas modifier le câblage des moteurs
à tension simple.
Brancher, mettre à la terre, puis câbler et entretenir la pompe conformément au
National Electrical Code (NEC) ou au Code canadien de l'électricité, selon le cas, et
conformément à tous les décrets et codes de la municipalité en vigueur. Pour tout
renseignement concernant les codes, s'adresser à l'inspecteur des bâtiments de la
municipalité.
Les fils du moteur sont branchés ici.
Les fils de tension sont branchés ici.
230 volts : Brancher les deux fils de tension
(noir et rouge) ici et poser un capuchon sur
le fil blanc (neutre). Les fils peuvent être
branchés sur n'importe quelle vis.
115 volts : Brancher un des fils de tension
(noir ou rouge) sur une de ces vis
(n'importe laquelle). Brancher le fil blanc
(neutre) sur l'autre vis. Poser un capuchon
sur les autres fils noir ou rouge.
Brider le câble de tension pour empêcher
toute contrainte sur les bornes filetées.
Brancher le fil vert de mise à la terre (ou le fil de cuivre
dénudé) sur la vis verte de mise à la terre.
Les fils du moteur sont branchés ici.
Les fils de tension sont branchés ici.
230 volts : Brancher les deux fils de tension
(noir et rouge) ici et poser un capuchon sur
le fil blanc (neutre). Les fils peuvent être
branchés sur n'importe quelle vis.
115 volts : Brancher un des fils de tension
(noir ou rouge) sur une de ces vis
(n'importe laquelle). Brancher le fil blanc
(neutre) sur l'autre vis. Poser un capuchon
sur les autres fils noir ou rouge.
Brider le câble de tension pour empêcher
toute contrainte sur les bornes filetées.
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3187 0398B-FR
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