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Spécifications relatives aux lubrifiants
Informations générales sur les
lubrifiants
Certaines classifications et abréviations que nous
utilisons dans cette section suivent la nomenclature
J754 élaborée par la S.A.E. (Society of automotive
Engineers) et d'autres suivent la nomenclature
J183 de la S.A.E.
Les spécifications MIL sont celles de l'armée des
États-Unis.
Les
viscosités
d'huile
mentionnées dans le tableau « Viscosité des
lubrifiants » plus loin dans la présente section du
manuel.
Les graisses sont classées conformément à la
classification établie par le National Lubricating
Grease
Institute
caractéristiques de Pénétration travaillée selon la
norme ASTM D217-68, qui attribue un numéro de
consistance défini à la graisse.
Huiles de chaîne et maillons (DEO
ou EO)
Utiliser les huiles recommandées suivantes sur les
chaînes et maillons.
Spécification européenne CCMC D3 relative
aux huiles.
Spécification API CD, CD/SF, CE
Spécifications militaires MIL-L-2104D ou E
recommandées
(NLGI)
basée
sur
Huile hydraulique
sont
Les
huiles
commerciales suivantes peuvent être utilisées dans
le système hydraulique.
les
ISO 6743/4 HM
AFNOR NFE 48-603 HM
DIN 51524 TEIL 2 H-LP
HAGGLUNDS DENISON HFO-HF2
CINCINNATI P68, 69, 70
Viscosité : ISO VG 32
Ces huiles doivent contenir des additifs spéciaux
pour utilisation intensive, afin de ralentir l'usure,
d'éviter la formation de mousse et l'apparition de
rouille
et
spécifications mentionnées par leurs fabricants. On
choisit normalement un indice de viscosité ISO de
32.
Une huile hydraulique adéquate doit être utilisée
pour assurer une longévité maximale et obtenir des
performances
système hydraulique. L'huile hydraulique suivante
est recommandée pour la plupart des systèmes
hydrauliques et hydrostatiques.
L'huile d'appoint ajoutée dans les réservoirs
hydrauliques doit se mélanger avec l'huile déjà
contenue dans les systèmes. Utiliser exclusivement
des produits dérivés du pétrole à moins que les
systèmes n'aient été conçus pour l'emploi de
produits spéciaux.
Si l'huile hydraulique devient trouble, cela signifie
que de l'eau ou de l'air s'introduit dans le système.
L'introduction d'eau ou d'air dans le système
entraîne une défaillance de la pompe. Vidanger le
fluide, resserrer tous les colliers des conduites
d'aspiration hydraulique, purger et remplir de
nouveau
concessionnaire de chariots élévateurs DOOSAN
pour qu'il vous fournisse les instructions de purge.
83
Chapitre Maintenance
possédant
les
d'oxydation,
conformément
PRÉCAUTION
optimales
des
composants
le
système.
Consulter
classifications
aux
du
votre
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