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Chapitre Maintenance
Causes de défaillance des
fourches
Modification ou réparation inappropriée
La rupture d'une fourche peut résulter d'une
modification réalisée sur le site par soudure,
découpe au chalumeau ou tout autre procédé
similaire, qui affecte le traitement thermique et
réduit la résistance de la fourche.
Dans la plupart des cas, il est requis d'employer
des procédés et des techniques spécifiques pour
pouvoir souder correctement les alliages d'acier
spéciaux utilisés. Les zones critiques les plus
sensibles aux interventions inappropriées sont le
talon, les pièces de fixation et la pointe du bras de
fourche.
Fourches pliées ou tordues
Les fourches risquent de se déformer à la suite
d'une surcharge extrême, de chocs violents contre
des murs ou autres objets durs ou si les pointes de
la fourche sont utilisées comme levier.
Les fourches pliées ou tordues sont susceptibles de
se casser bien plus rapidement et de provoquer
des blessures ou des dommages matériels. Elles
doivent être immédiatement mises hors service.
Fatigue des matériaux
Les pièces soumises à des efforts répétés ou
d'intensités variables peuvent subir une défaillance
après un grand nombre de cycles de mise en
charge, même si les efforts appliqués sont toujours
restés inférieurs à la résistance statique nominale
de la pièce.
Le premier signe de défaillance due à la fatigue est
généralement une fissure dans une zone où existe
une
forte
concentration
généralement la section du talon ou la fixation du
bras de fourche.
À mesure que la fissuration progresse sous l'effet
des cycles de chargement, la surface de la section
sollicitée diminue jusqu'à devenir insuffisante pour
supporter la charge, ce qui entraîne finalement une
rupture.
La fatigue est la cause la plus commune en matière
de rupture de fourche. Cependant, il s'agit d'un
phénomène prévisible et on peut éviter les
problèmes en signalant les premiers signes de
fatigue des matériaux et en mettant la fourche hors
service avant que ne se produise la défaillance.
de
contraintes,
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Surcharges fréquentes
Des cycles de support de charge fréquents
dépassant la résistance du matériau à la fatigue
peuvent entraîner une défaillance du matériau
due à la fatigue. La surcharge peut être due à un
dépassement de la capacité nominale de charge
de la fourche ou à l'emploi des pointes de fourche
comme levier. Si les charges sont prises d'une
façon qui entraîne l'écartement des pointes de la
fourche et la torsion des bras de fourche autour
de leurs fixations, il peut également se produire
une surcharge.
Usure
Les bras de fourche s'usent constamment car ils
glissent sur les sols et frottent contre les charges.
L'épaisseur de la lame de fourche diminue
graduellement jusqu'au point où la lame ne peut
plus supporter la charge pour laquelle elle a été
conçue.
Facteurs accroissant les contraintes
Les éraflures, les entailles et la corrosion sont
des points de haute concentration des contraintes
où peuvent se développer des fissures. Ces
fissures risquent de s'étendre sous l'effet de
chargements
répétés
défaillance caractéristique due à la fatigue.
Surcharge
Une surcharge extrême peut provoquer la courbure
permanente ou la rupture immédiate des bras de
fourche. L'utilisation de fourches de capacité trop
faible par rapport à la charge ou au chariot
élévateur, et
l'utilisation des fourches d'une
manière pour laquelle elles n'ont pas été conçues
sont les causes les plus fréquentes de surcharge.
et
provoquer
une
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