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SECTION 6 – CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES ET MAINTENANCE POUR L'OPÉRATEUR
• Largeur de contact de la bande de roulement du pneu
égale ou supérieure à celle du pneu d'origine
• Diamètre, largeur et dimensions de déport de la roue
égaux à ceux de la roue d'origine
• Utilisation approuvée par le fabricant du pneu (y com-
pris pression de gonflage et charge maximale des
pneus) pour l'application visée
Sauf indication contraire de JLG Industries Inc., ne pas rem-
placer un ensemble de pneus remplis de mousse par un
système pneumatique. Lors de la sélection et de l'installa-
tion de pneus de rechange, s'assurer qu'ils sont tous gon-
flés à la pression recommandée par JLG. La taille des pneus
variant d'une marque à l'autre, les deux pneus se trouvant
sur un même essieu doivent être identiques.
Remplacement des roues
Les jantes installées sur chaque modèle de produit ont été
conçues en fonction des exigences de stabilité compre-
nant la largeur de voie, la pression des pneus et la capacité
de charge. Des changements de dimensions concernant la
largeur des jantes, l'emplacement de la pièce centrale, un
diamètre plus grand ou plus petit, etc., sans la recomman-
dation écrite de l'usine peuvent résulter en des conditions
dangereuses quant à la stabilité.
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Installation des roues
Il est extrêmement important d'appliquer et de maintenir le
couple de montage de roue correct.
LES ÉCROUS DE ROUE DOIVENT ÊTRE POSÉS ET MAINTENUS AU COUPLE COR-
RECT POUR ÉVITER LE DESSERRAGE DES ROUES, LA RUPTURE DES GOUJONS
ET, ÉVENTUELLEMENT, LA SÉPARATION DANGEREUSE DE LA ROUE DE
L'ESSIEU. VEILLER À UTILISER UNIQUEMENT LES ÉCROUS APPARIÉS À
L'ANGLE DU CÔNE DE LA ROUE.
Serrer les écrous de roue au couple approprié pour éviter que
les roues se desserrent. Utiliser une clé dynamométrique pour
serrer les fixations. Sans clé dynamométrique disponible, ser-
rer les fixations avec un démonte-roue puis faire immédiate-
ment serrer les écrous de roue au couple correct par une
station-service ou le concessionnaire. Un serrage excessif
résultera en la rupture des goujons ou la déformation perma-
nente des trous de goujon de montage de la roue. La procé-
dure correcte de fixation des roues est la suivante :
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