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10) Mettre la pince pour oscillo sur une phase réseau et vérifier la forme d'onde. Vérifier la forme d'onde ci-dessous pour les autres
phases réseau.
11) Charger le moteur à l'intensité nominale du variateur et vérifier que le niveau de déséquilibre des courants réseau soit inférieur
à 8%.
12) Charger le moteur à l'intensité nominale du variateur, pour les calibres 570 T à 1710 T : mettre une pince pour oscillo sur
chaque arrivée de phase moteur et réseau, et vérifier la forme d'onde et l'équilibrage pour chaque arrivée de phase moteur et
réseau. L'équilibrage ne doit pas être moins bon que 7% de la pleine charge côté moteur et 10% côté réseau.
13) Laisser l'ensemble fonctionner pendant 30 minutes et vérifier les températures des IGBT dans les paramètres 07.51, 07.52,
07.53 et celle du pont redresseur dans 07.54, suivant le tableau ci-dessous.
Note : les différents relevés ci-dessous sont pour un variateur avec une architecture 6 PULSE et des châssis avec ventilations
intégrées type AF, implanté dans une armoire RITTAL, avec self de ligne et fusible UR ainsi qu'une ventilation supplémentaire de
toit.
Différentiel max. de température par rapport à l'air ambiant
Calibres
60 T
75 T
100 T
120 T
150 T
180 T
220 T
270 T
340 T
430 T
470 T
570 T
14) Enlever la charge du moteur, et mettre le potentiomètre à 0% (décélération du moteur jusqu'a vitesse nulle)
15) Enlever l'ordre de marche, puis mettre les entrées STO-1 et STO-2 sur 0 (ouvertes)
16) Le Test en fonctionnement est réussi
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Exemple de forme d'onde pour un module redresseur MD3REC
Courant de test
à 3 KHz (A)
TESTS
IGBT
Ta < 25°C
Ta < 30°C
Guide d'intégration Powerdrive MD Smart
Redresseur
5751 fr - 2021.10 / e
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