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1 - INFORMATIONS GÉNÉRALES
1.1 - Principe de fonctionnement d'un variateur de vitesse
Un variateur électronique de vitesse permet d'alimenter un moteur électrique avec une tension et une fréquence variable en
prélevant l'énergie sur un réseau électrique à tension et fréquence fixes.
Schéma de principe d'un variateur de vitesse :
(*) 3 solutions sont possibles :
• un filtrage réseau :
- self de ligne
- filtre actif low harmonic
• un filtrage se trouvant sur le circuit du Bus DC :
- self continu
Le variateur de vitesse est composé essentiellement :
• D'un élément de filtrage permettant de limiter la pollution harmonique.
- Self de ligne ou self de Bus DC
• D'un redresseur Passif ou Actif :
- Passif : connecté à une alimentation triphasée (le réseau), il génère une tension continue. Ce redresseur est composé de 3
thyristors et 3 diodes (pont redresseur mixte).
- Actif : connecté à une alimentation triphasée (le réseau), il génère une tension continue. Ce redresseur est composé d'IGBT qui
sont pilotés selon le principe de Modulation par Largeur d'Impulsion MLI (Pulse Width Modulation,PWM) et de condensateurs
agissant principalement sur « le lissage » de la tension du Bus DC.
• D'un onduleur qui engendre le signal de puissance à tension et/ou fréquence variables. Cet onduleur est composé d'un Bus DC
agissant principalement sur le «lissage» de la tension de sortie du redresseur par l'intermédiaire de condensateurs et d'IGBT qui
sont pilotés selon le principe de Modulation par Largeur d'Impulsion MLI (Pulse Width Modulation, PWM).
• D'une électronique de commande, c'est-à-dire un module de contrôle qui pilote (transmission et réception des signaux) le
redresseur, et l'onduleur.
Les composants de puissance du variateur Powerdrive MD Smart sont disponibles jusqu'à 500 kW. Au-delà, les châssis
redresseurs et onduleurs doivent être parallélisés afin d'atteindre les niveaux de puissance requis (> 2,5 MW).
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INFORMATIONS GÉNÉRALES
Guide d'intégration Powerdrive MD Smart
5751 fr - 2021.10 / e
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