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5 - TESTS
Pour la mise en service et le paramétrage du variateur Powerdrive MD Smart se reporter à la notice 5641 disponible sur www.
leroy-somer.com.
Une fois que les différents éléments du variateur Powerdrive MD Smart ont été intégrés dans l'armoire,
l'intégrateur doit s'assurer du bon fonctionnement de l'ensemble.
Tous les travaux relatifs à l'installation, la mise en service et la maintenance doivent être effectués par du personnel qualifié et
habilité.
• Lorsqu'une mise en sécurité détectée par le variateur provoque l'arrêt du moteur des tensions résiduelles mortelles sont toujours
présentes sur les borniers et dans le variateur.
• La fonction arrêt du variateur ne protège pas des tensions élevées présentes sur les borniers.
• Ne procéder à aucune intervention sur le variateur ou le moteur sans avoir ouvert et cadenassé le dispositif de sectionnement du
tableau de distribution.
• L'appareillage de sectionnement du réseau intégré en option au variateur n'isole pas les jeux de barres d'entrée du variateur.
Pendant les phases d'installation et maintenance, s'assurer que la ligne d'alimentation est ouverte.
• Lorsque le variateur pilote un moteur à aimants permanents, le dispositif de sectionnement entre le variateur et le moteur doit
être ouvert pour prévenir du risque de retour de tension du moteur. Si aucun dispositif de sectionnement n'est présent, il est
nécessaire de s'assurer du blocage de l'arbre de la machine pendant la période d'intervention.
• Après la mise hors tension du variateur les circuits de commande externes peuvent conserver un niveau de tension dangereux.
Vérifier que ces circuits sont hors tension avant d'intervenir sur les câbles de contrôle.
• Avant d'intervenir, attendre 15 minutes puis s'assurer que la tension du bus continu est inférieure à 40V.
• Après fonctionnement du variateur, il se peut que le radiateur soit très chaud, se tenir à l'écart de celui-ci (70°C).
• Après intervention sur le moteur, vérifier que l'ordre des phases est correct lors de la re-connexion des câbles moteur.
• Pendant les essais, tous les capots de protection doivent être maintenus en place.
• Avant d'effectuer des essais de diélectrique ou de tenue en tension du moteur, mettre le variateur hors tension et déconnecter le
moteur.
5.1 - Autotest et diagnostics
5.1.1 - Le module de contrôle MD3CTL
Ce test consiste à vérifier le bon fonctionnement du module MD3CTL.
Avant de valider le test :
- Dans le cas d'une alimentation externe, couper la puissance et ne laisser que l'alimentation de l'électronique (MD3CTL bornier
PM6).
- Dans le cas d'une alimentation interne de l'électronique, déconnecter le câblage interne et raccorder une alimentation extérieure,
afin de couper la puissance et ne laisser que l'électronique alimentée (MD3CTL bornier PM6).
1) Déconnecter les connecteurs PX1 et PX3 de la carte de contrôle
2) Les entrées absence sûre du couple STO-1 et STO-2 doivent être fermées
3) Mettre sous tension l'alimentation auxiliaire, le test ne démarre que si la tension du bus est inférieure à 50 V
4) Lancer la procédure d'auto test des cartes par le paramètre 17.01
5) Vérifier le résultat de l'auto test dans le paramètre 17.05
A la fin du test, un reset automatique est effectué (équivalent à un reset lors d'une mise hors tension puis sous tension du variateur)
notamment, une RAZ des paramètres 17.33 à 17.39, 17.42 à 17.49, 17.52 à 17.59).
En cas d'erreur suivre les indications décrites dans la notice de mise en service du Powerdrive MD Smart réf. 5641
6) Couper l'alimentation de l'électronique
Après le test, reconnecter le tout.
5.1.2 - La puissance
Ce test consiste à vérifier le bon fonctionnement des circuits de puissance.
Pendant ce test, du courant circule dans le moteur.
Mettre le variateur sous tension, alimentation en puissance et lancer le test de puissance par le paramètre 17.02.
Guide d'intégration Powerdrive MD Smart
5751 fr - 2021.10 / e
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