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Freins - avec BMW Integral ABS
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Freinage intégral
(non semi-intégral)
La fonction de freinage intégral
combine le freinage des roues
avant et arrière. Le freinage
porte ainsi sur les deux roues à
l'actionnement de la manette
ou de la pédale de frein.
L'électronique de régulation du
BMW Integral ABS calcule alors
la répartition de la force de frei-
nage entre la roue avant et la
roue arrière et effectue le
réglage correspondant.
La répartition de la force de
freinage dépend du charge-
ment. Elle est recalculée à
chaque freinage avec inter-
vention de l'ABS.
La fonction de freinage intégral
(non semi-intégral) est activée
aussi bien par la manette de
frein que par la pédale de frein.
Amplification de la force
de freinage
Lors d'un freinage avec le BMW
Integral ABS, la force de
freinage sur la roue est active-
ment renforcée par une pompe
hydraulique.
Le dispositif de freinage assisté
permet, sur les motos équipées
du BMW Integral ABS, d'attein-
dre une puissance de freinage
supérieure à celle obtenue avec
des systèmes de freinage
classiques.
ABS - Système
antiblocage
L'ABS empêche le blocage des
roues en ligne droite lors d'un
freinage d'urgence et contribue
ainsi à améliorer considérable-
ment la sécurité de conduite.
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