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ATTENTION ! - Le point suivant 05 (connexion électrique de
la batterie tampon à la logique de commande) doit être
effectué uniquement après avoir conclu toutes les phases
d'installation et de programmation, dans la mesure où la
batterie représente une alimentation électrique de
secours.
05. Sur le côté de la logique de commande, brancher les connecteurs
des batteries dans les deux prises. ATTENTION ! – Ne pas inver-
ser la polarité : les pinces des connecteurs doivent être tour-
nées vers l'extérieur (fig. 30).
30
À la fin de l'installation, après avoir mis l'installation sous tension, les bat-
teries commenceront à se recharger automatiquement et ne seront en
service que lorsqu'elles seront chargées (normalement 12 h).
RECOMMANDATIONS
Pour garantir une bonne durée de la batterie tampon, respecter les consignes sui-
vantes :
• La batterie tampon est un dispositif de secours : il faut donc ne l'utiliser qu'en cas
de besoin réel et en faire un usage modéré. Une utilisation excessive et continue
peut causer une surchauffe des éléments, qui pourrait ne plus garantir dans le
temps la durée normale de la batterie.
• Éviter de laisser l'automatisme alimenté exclusivement avec la batterie tampon
pendant plus d'une journée : ses éléments pourraient se décharger de manière
excessive et compromettre la durée de la batterie.
Par conséquent, si l'on prévoit de s'absenter pendant une longue période du lieu
où l'automatisme est installé, il est préférable de déconnecter la borne de la batte-
rie tampon connectée à la logique de commande.
• Quand la batterie tampon est complètement déchargée, la recharge complète
nécessite environ 24 heures.
• En cas de longues périodes d'inutilisation de l'automatisme, pour éviter le risque
de fuites de substances nocives de la batterie tampon, il est préférable de l'ex-
traire et de la conserver dans un lieu sec.
–––––––––––––––––––
Mise au rebut de la batterie
Attention ! – La batterie usagée contient des substances polluantes et ne
doit donc pas être jetée avec les ordures ménagères. Il faut la mettre au
rebut en adoptant les méthodes de collecte sélective prévues par les
normes en vigueur dans le pays d'utilisation.
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5.3 – FIXER L'AUTOMATISME AU MUR, AU PLAFOND
Après l'assemblage du rail et de l'opérateur, fixer l'automatisme au mur,
au plafond et à la porte de garage de la façon suivante.
01. À l'aide d'un dispositif de support (type échelles, tiges ou autre), sou-
31
02. Contrôler la position du rail qui doit être parfaitement horizontal ;
32
03. Fixer l'automatisme au plafond et sur le mur en utilisant des vis et
ET À LA PORTE
lever l'opérateur et le positionner en haut, de sorte que les pattes du
rail se trouvent posées contre le plafond et le mur au-dessus de la
porte de garage (fig. 31). IMPORTANT – (fig. 31-a) aligner le rail et
l'opérateur avec l'axe vertical de la porte de garage perpendiculaire-
ment à ce dernier (angle de 90°). Note – Pour les portes bascu-
lantes, le rail doit être aligné au niveau du bras oscillant.
Vérifier également que les mesures A, B, C et E de la fig. 3 et B et F
de la fig. 4 sont respectées.
31-a
90°
marquer les 4 points de fixation des pattes puis percer les trous et
introduire les chevilles (fig. 32).
des chevilles adaptés au matériau (fig. 33).
Notes :
• Selon le type et le matériau du mur, la patte sur l'extrémité du rail
peut être fixée avec des rivets ou des vis et des chevilles.
• Choisir avec attention la méthode de fixation des pattes au plafond
et au mur considérant que :
– la patte à l'extrémité du rail devra supporter l'effort nécessaire pour
ouvrir et fermer la porte de garage ;
– les pattes au plafond devront supporter le poids de l'opérateur.
Dans les deux cas, il faudra contrôler l'usure et les déformations qui
risquent de se produire dans le temps.
Français – 13
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