Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Durant cette manœuvre une came réglable appropriée, actionnée
par que même moteur que le volet, ferme un contact électrique
qui porte le courant à l'électrovanne (7) (fermée durant la phase
de repos).
L'ouverture de la vanne de 2ème allure permet au combustible, à
une pression de 16 bars, d'atteindre les dispositifs de fermeture
du gicleur 2ème allure n° 4/1. La pression agit sur le dispositif de
fermeture du gicleur de 2èe allure qui, jusqu'à une pression de
12 bars, empêche l'arrivée du combustible au second gicleur. La
pression de 16 bars agit alors sur les deux gicleurs.
Note :
D'après les explications susmentionnées, il résulte évident que le
choix des gicleurs, en fonction du débit total désiré (2 gicleurs en
fonction) doit être effectué en tenant compte des valeurs de débit
correspondant à la pression de fonctionnement de 16 bars.
Il est cependant nécessaire de tenir compte du fait que lorsque
le brûleur fonctionne uniquement avec la première allure activée,
le débit de combustible correspond à celui d'un seul gicleur à la
pression de 16 bars. Naturellement, il est possible de modifier, dans
des limites très larges, le rapport entre la première et la deuxième
allure en remplaçant les gicleurs. Cependant, il ne faut pas oublier
que pour obtenir un bon fonctionnement, le débit de combustible
avec la première allure ne doit pas être inférieur au débit minimum
(indiqué sur la plaquette signalétique du brûleur).
Un débit inférieur risquerait de rendre l'allumage difficile et la
combustion avec uniquement la première allure pourrait ne pas
être bonne.
SCHEMA DE FONCTIONNEMENT DU CIRCUIT HYDRAULIQUE
F
R
A
1
- gicleur 1ère allure
Ç
2
- gicleur 2ème allure
3
- g r o u p e p u l v é r i s a t e u r p o r t e - g i c l e u r s a v e c
A
dispositif de fermeture réglable
I
4
- dispositif de fermeture gicleur 1ère allure
(taré à 12 bars)
S
4/1 - dispositif de fermeture gicleur 2ème (taré à 12 bars)
All manuals and user guides at all-guides.com
Ces modèles de brûleur utilisent trois gicleurs ; dans ce cas les
gicleurs de la deuxième allure sont au nombre de deux et tous les
deux soumis à une pression de 16 bars.
Dès l'apparition de la flamme dans la chambre de combustion, le
brûleur est commandé et contrôlé par la photorésistance et les
thermostats. Lorsque la température ou la pression atteint la valeur à
laquelle le thermostat ou le pressostat de fonctionnement est réglé,
l'intervention de ce dernier entraîne l'arrêt du brûleur.
Le boîtier de commande et de contrôle se remet en fonction
automatiquement lorsque la valeur de la température ou de la
pression a diminué de la quantité nécessaire. Si, pour une raison
quelconque, la flamme vient à manquer durant le fonctionnement,
la photorésistance intervient immédiatement (une seconde) en
interrompant l'alimentation du relais homonyme, en entraînant
l'ouverture et, par conséquent, la désactivation de l'électrovanne n° 6
du lavage qui, en s'ouvrant, évacue rapidement la pression présente
et le jet de fioul pulvérisé est arrêté par la fermeture automatique des
dispositifs de fermeture gicleur du groupe pulvérisateur dès que la
pression descend en dessous de la valeur à laquelle ils sont réglés.
Sur le panneau synoptique du brûleur se trouve un interrupteur (3)
qui permet de passer de la 1ère à la 2ème allure.
VUE DE FACE
12 / 20
0006081081_200907
5
- vis de réglage dispositif de fermeture
6
- vanne normalement ouverte 1ère allure
7
- vanne normalement fermée 2ème allure
8
- pompe (tarée à 16 bars)
9
- retour
10 - aspiration
11 - servomoteur de réglage de l'air
Publicité
