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REGULACIÓN DEL AIRE EN LA CABEZA DE
COMBUSTIÓN (véase 0002922520)
La cabeza de combustión dispone de un dispositivo de regulación
que permite cerrar (desplace hacia adelante) o abrir (desplace hacia
atrás) el paso del aire entre el disco y la cabeza. De este modo,
si cerramos el paso del aire conseguimos una presión elevada
en la entrada del disco, incluso con caudales bajos. La elevada
velocidad y turbulencia del aire permiten que el aire penetre mejor
en el combustible y, por consiguiente, obtenemos una excelente
mezcla y estabilidad de llama. Puede que sea imprescindible
disponer de una presión elevada de aire en la entrada del disco
para evitar pulsaciones de llama; este requisito es prácticamente
indispensable cuando el quemador trabaja
con hogar presurizado y/o alta carga térmica.
En la práctica, debe empezar regulando
el dispositivo que cierra el paso de aire a
la cabeza de combustión a una posición
intermedia, y después encienda el quemador
para una regulación orientativa.
Cuando se ha alcanzado el consumo máximo
deseado, rectifique la posición del dispositivo
que cierra el paso del aire a la cabeza de
combustión. Para ello, con la clapeta de
regulación del aire en aspiración bastante
abierta, desplace el dispositivo hacia
adelante o hacia atrás para obtener un flujo
de aire adecuado al consumo.
Cuando reduzca el paso del aire a la
cabeza de combustión evite que se cierre
completamente. Es necesario conseguir un
E
centrado perfecto respecto al disco. Cabe
S
destacar que si el centrado respecto al disco
no es perfecto, la combustión podría ser mala
P
y la cabeza de combustión se calentaría en
exceso, provocando un deterioro rápido.
A
Para hacer la comprobación, observe a
través de la mirilla colocada en la parte
Ñ
posterior del quemador; después, apriete
O
fuertemente los tornillos que bloquean la
posición del dispositivo de regulación del
L
aire a la cabeza de combustión.
NOTA:
Compruebe que el encendido se produzca
correctamente puesto que si ha desplazado
el regulador hacia adelante la velocidad del
aire en salida podría ser sea tan elevada
que haría difícil el encendido. Si se produ-
jera esta situación, es necesario desplazar
el regulador hacia atrás por grados hasta
llegar a una posición en la que el encendido
se realice correctamente; cuando hayamos
encontrado esta posición la consideraremos
la definitiva.
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ESQUEMA GENERAL DE LA REGULACIÓN DEL AIRE
REGULACIÓN INCORRECTA
Entrada de aire de combustión con cierre metállico muy cerrado
REGULACIÓN CORRECTA
Entrada de aire de combustión con cierre metálico sensiblemente abierto
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0006081081_200907
cabeza de combustión
Disco
Gran abertura
de paso de aire
cabeza de combustión
Disco
Paso de aire
relativamente cerrado.
Atención:
Evitar el cierre completo
Pomos de mando y
fijación cabeza de
combustión
Pomos de mando y
fijación cabeza de
combustión
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