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Entretien des freins
Contrôle des freins
Les freins sont l'un des éléments de sécurité fondamentaux du
véhicule. Comme tout composant de sécurité, ils doivent être
contrôlés régulièrement pour garantir le bon fonctionnement
et la sécurité de la machine. Procédez aux contrôles suivants
toutes les 100 heures :
Vérifiez l'état et l'usure des mâchoires de freins.
Remplacez les mâchoires si la garniture (plaquette de
frein) fait moins de 1,6 mm d'épaisseur.
Vérifiez si le flasque et autres composants semblent
excessivement usés ou déformés. Remplacez les
composants déformés.
Réglage de la pédale de frein
Réglez le frein si le frein de stationnement ne reste pas
engagé, si la course de la pédale de frein est excessive ou si
la puissance de freinage est insuffisante quand vous
appuyez sur la pédale. Vérifiez le réglage toutes les
200 heures.
1. Coupez le contact et enlevez la clé du commutateur
d'allumage.
2. Vérifiez les câbles de frein au niveau de l'équilibreur
(situé sous le tableau de bord) et évaluez à quelle
hauteur l'équilibreur doit être placé sur la tige de frein
pour supprimer entièrement le mou des câbles (Fig. 31).
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Figure 31
1. Axe de chape
2. Levier de frein
3. Chape de tige de frein
4. Tige de frein
3. Enlevez la goupille fendue et les axes de fixation de la
chape sur la tige de frein (Fig. 31).
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m–6288
5. Équilibreur
6. Ressort
7. Câble de frein
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4. Décrochez le ressort du bout de la tige de frein
(Fig. 31).
5. Enfoncez complètement la pédale de frein pour élever
le levier de frein.
6. Vissez ou dévissez la tige de frein dans l'équilibreur
selon besoin pour supprimer le mou des câbles de frein
(Fig. 31). Ne tendez pas les câbles excessivement.
7. Accrochez le ressort dans le trou de la tige de frein
(Fig. 31).
8. Accouplez la chape de la tige de frein au levier de frein
à l'aide de l'axe de chape et de la goupille fendue retirés
précédemment (Fig. 31).
9. La pédale de frein doit s'enfoncer légèrement avant que
le frein ne commence à serrer. Si ce n'est pas le cas,
répétez la procédure jusqu'à ce que cela se produise.
Inspection des pneus
Vérifiez l'état des pneus toutes les 100 heures de fonctionne-
ment au minimum. Les accidents de conduite, tels la colli-
sion contre une bordure (de trottoir), peuvent endommager
un pneu ou une jante et dérégler en outre le parallélisme des
roues. Pour cette raison, vérifiez l'état des pneus après tout
accident.
Vérifiez que les roues sont solidement fixées. Serrez les vis
avant à 183–224 Nm et les écrous arrière à 61–88 Nm.
Réglage de la suspension
avant
Vous pouvez régler la hauteur de la caisse de chaque côté
du véhicule séparément. La hauteur de la caisse doit être
comprise entre 22,2 et 24,1 cm et doit tenir compte des
paramètres suivants :
Les pneus doivent être gonflés à 83 kPa (12 psi).
Le véhicule doit être conduit plusieurs fois en marche
avant et en marche arrière pour détendre les bras
triangulés.
Mesurez la hauteur de caisse lorsque les roues sont en
position ligne droite et lorsqu'un utilisateur de 79 à
102 kg est assis à la position de conduite.
Remarque : Le conducteur doit amener la machine
jusqu'à la zone de mesure et rester assis dans le
véhicule pendant que les mesures sont effectuées.
Mesurez la hauteur de caisse sur une surface plane, du
bas de la flèche avant au sol.
1. Soulevez l'avant du véhicule avec un cric (voir la
section Soulever le véhicule au cric, page 24).
2. Enlevez le boulon limiteur de course (Fig. 32).
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