Toro ProCore 648 Manuel De L'utilisateur page 16

Frein de stationnement
Pour serrer le frein de stationnement, rapprochez
le levier du moteur. Pour desserrer le frein de
stationnement, déplacez le levier en avant (Figure 12).
Serrez toujours le frein de stationnement lorsque vous
arrêtez l'aérateur ou que vous le laissez sans surveillance.
Actionnez le levier de déplacement d'avant en arrière
pour desserrer le frein de stationnement.
Témoin de pression d'huile
Le témoin de pression d'huile (Figure 12) s'allume quand
la pression de l'huile moteur descend au-dessous du
niveau admissible. Dans ce cas, arrêtez le moteur et
recherchez la cause de la baisse de pression. Effectuez
les réparations nécessaires avant de remettre le moteur
en marche.
Commutateur de relevage,
abaissement/engagement
Relevage – appuyez sur le haut du commutateur
(Figure 12) pour relever la tête d'aération et la désengager.
Le moteur doit être en marche pour produire la pression
de relevage. Si la tête d'aération est en dessous de
la hauteur de transport, reportez-vous à la section
Réinitialisation du circuit de commande du système.
Abaissement/engagement - Appuyez sur le bas du
commutateur (Figure 12) pour abaisser et engager la
tête d'aération. Le levier de déplacement doit être en
position avant pour activer le commutateur.
PRUDENCE
N'approchez pas les pieds et les mains de la tête
d'aération. Avant d'abaisser la tête d'aération,
vérifiez que la zone d'utilisation n'est gênée par
aucune obstruction.
Pour abaisser la tête d'aération sans l'engager, tournez la
clé de contact en position Marche (sans mettre le moteur
en marche), amenez le levier de déplacement en position
avant et appuyez sur le bas du commutateur.
Commutateur d'allumage
Le commutateur d'allumage (Figure 13) sert à mettre
le moteur en marche et à l'arrêter. Il a trois positions :
contact coupé, marche et démarrage. Tournez la clé dans
le sens horaire à la position de démarrage pour engager
le démarreur. Lorsque le moteur démarre, relâchez la
clé qui revient alors automatiquement à la position de
contact. Pour arrêter le moteur, tournez la clé dans le
sens antihoraire à la position Contact coupé.
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1. Allumage
2. Levier d'espacement de
l'aération
3. Manette d'accélérateur
4. Starter
Levier de sélection d'espacement de
l'aération
Placez le levier de sélection de l'espacement (Figure 13)
dans le trou correspondant à l'espacement voulu ou à la
position "T" pour le transport.
Manette d'accélérateur
La manette d'accélérateur (Figure 13) permet de varier le
régime moteur. Déplacez la manette en avant (position
rapide) pour augmenter le régime moteur ou en arrière
(position lente) pour le réduire. L'accélérateur régule la
vitesse de la tête d'aération et commande la vitesse de
déplacement de la machine.
Compteur horaire/tachymètre
Lorsque le moteur est arrêté, le compteur
horaire/compte-tours (Figure 13) indique le nombre
d'heures de fonctionnement de la machine. Lorsque le
moteur est en marche, il indique le régime moteur en
tours par minute (tr/min).
Après les 50 premières heures de fonctionnement puis
toutes les 100 heures (ex. 150, 250, 350, etc.) le message
"CHG OIL" s'affiche sur l'écran pour vous rappeler de
changer l'huile. Toutes les 100 heures (ex. 100, 200,
300, etc.), les lettres "SVC" s'affichent sur l'écran pour
vous rappeler d'effectuer les procédures d'entretien, en
fonction d'un programme prévu toutes les 100, 200
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Figure 13
5. Compteur
horaire/tachymètre
6. Protection du sol (mode
manuel)
7. Réinitialisation du système
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