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)
(deux niveaux): L'air est réparti entre les bouches
d'aération du tableau de bord et celles du plancher.
Une partie de l'air est dirigée vers les bouches
d'aération du pare-brise et des glaces latérales.
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(plancher): L'air est dirigé vers les bouches
d'aération du plancher, avec une partie vers le
pare-brise, les bouches d'aération des glaces
latérales, et les bouches d'aération au plancher du
second rang. Dans ce mode, le système sélectionne
automatiquement de l'air extérieur.
-
(désembuage): Ce mode permet d'éliminer la buée
ou l'humidité sur les glaces. Ce mode dirige l'air vers
le pare-brise, les bouches d'aération du plancher et
celles des glaces latérales. Lorsque vous sélectionnez
ce mode, le mode de recirculation s'éteint et le
compresseur de la climatisation se met en route, sauf si
la température extérieure est proche de zéro. Le mode
recirculation ne peut pas être sélectionné lorsque le
mode de dégivrage est activé.
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0
(dégivrage): Ce mode élimine la buée ou le
givre du pare-brise plus rapidement. Une partie de
l'air est dirigé vers le pare-brise et vers les bouches
des glaces latérales, avec une partie de l'air dirigé
vers les bouches du plancher. Le système force
automatiquement l'air extérieur dans le véhicule et fait
fonctionner le compresseur de la climatisation sauf si la
température extérieure est proche de zéro. Le mode
recirculation ne peut pas être sélectionné lorsque le
mode de dégivrage est activé.
En mode dégivrage, le réglage de la température côté
passager ne peut pas être activé. Si le bouton PASS
(passager) est enfoncé, le témoin du bouton clignote
trois fois et ne fonctionne pas. Si les boutons de
température du passager sont réglés, le témoin
de température côté conducteur est modifié.
La température du passager n'est pas affichée.
Si le mode ventilation, deux niveaux ou plancher est
sélectionné à nouveau, le système de climatisation
affiche les réglages de température précédents.
Ne pas conduire le véhicule avant que toutes les glaces
soient dégagées.
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