Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
- Akumulatory muszą być solidnie zamocowane, aby zapobiec
uszkodzeniu obudowy. Najlepiej umieścić je na tacy.
- Temperatura otoczenia nie może przekraczać 60 stopni C. Akumu-
latory nie mogą być poddawane działaniu światła słonecznego.
- Akumulatory muszą być łatwo dostępne w celu konserwacji.
- Nigdy nie montuj przełączników ani innych urządzeń elektrycz-
nych w pobliżu akumulatorów; powstałe w ten sposób iskry mogą
spowodować wybuch.
- Unikaj przypadkowego kontaktu metalowych przedmiotów z za-
ciskiem akumulatora.
7.5
Główne przewody elektryczne
• Podłączyć silnik do akumulatorów, jak pokazano na schematach,
patrz strona 96.
• Zamontuj dostarczony bezpiecznik i wyłącznik główny w przewo-
dzie dodatnim (+).
Przy obliczaniu przekrojów kabli należy wziąć pod uwagę mak-
symalny dopuszczalny spadek napięcia wynoszący 5%.
Nigdy nie używaj mniejszych przekrojów kabli niż podano w
poniższej tabeli.
Typ silnika
E-LINE 50
Maksymalna moc
6 kW
wejściowa
Kabel akumulatora
50 mm
Bezpiecznik
200 A
Gdy akumulatory nie są używane lub nie są ładowane, zaleca się ich
odłączenie od siebie za pomocą odłączników.
NIGDY nie montuj bezpiecznika, wyłącznika głównego lub
odłączników przy akumulatorze!
Wskazanie poboru mocy dla wyporności statku
Długość linii wodnej
4 m
6 km/h
Łagodne żeglowanie
1 kW
7.2 km/h
Prędkość przelotowa
1.5 kW
9 km/h
Prędkość graniczna
3.1 kW
Installation manual E-Line electric propulsion
o
strzeżenie
E-LINE 75
E-LINE 100
8,5 kW
13,3 kW
2
70 mm
2
95 mm
250 A
300 A
o
strzeżenie
6 m
6 km/h
0.7 kW
8.8 km/h
2.1 kW
11 km/h
4.1 kW
Podczas instalacji kabli akumulatora weź pod uwagę następujące
punkty:
- Użyj jak najkrótszych kabli do połączenia akumulatorów z silni-
kiem.
- W przypadku długich kabli połącz ze sobą(w wiązkę) kable „+" i „-".
- Zamocuj „+" i „-" najlepiej w taki sposób, aby całkowita długość ka-
bli była taka sama. Zapewnia to jednakowe obciążenie każdego
akumulatora.
- Upewnij się, że kable nie przechodzą przez wodę zęzową.
- Upewnij się, że kable nie stykają się z ostrymi krawędziami.
- Zamocuj kable w taki sposób, aby zapobiec zużyciu lub ścieraniu
spowodowanemu wibracjami.
- Przy podłączaniu kabli do przełączników, bezpiecznika i silnika
użyj zacisków.
- Jeśli to możliwe, dopasuj końcówki kabli poprzez zaciskanie.
- Użyj dobrej jakości zacisków akumulatorowych, aby podłączyć
przewody do biegunów akumulatora.
- Mocno dokręć śruby, aby zapewnić dobre połączenie.
- Nie używaj sprężynowych zacisków akumulatorowych!
- Nasmaruj bieguny i zaciski akumulatora wazeliną, aby zapobiec
korozji.
- Nigdy nie zamieniaj przewodów łączących.
- Przed wyjazdem sprawdź stan naładowania akumulatorów, tak
jak poziom paliwa w przypadku silnika wysokoprężnego.
2
Zamiana połączeń plus (+) i minus (-) spowoduje
nieodwracalne uszkodzenie instalacji.
NIGDY nie zwieraj baterii, podłączając biegun dodatni (+) do
Podłączanie głównych kabli elektrycznych
• Wyłącz wszystkie urządzenia elektryczne.
• Zapobiegaj zwarciom spowodowanym np. przez narzędzia.
• Najpierw podłącz przewód dodatni (+), a następnie ujemny.
8 m
6 km/h
0.8 kW
10.2 km/h
3.9 kW
12.8 km/h
7.7 kW
o
strzeżenie
o
strzeżenie
bieguna ujemnego (-).
10 m
12 m
6 km/h
6 km/h
1 kW
1.1 kW
11.4 km/h
12.5 km/h
6.7 kW
9.6 kW
14.3 km/h
15.7 km/h
13.4 kW
18.9 kW
POLSKI
93
370301.11
Publicité
