Vetus E-LINE ELINE050 Manuel D'installation page 88

3 Formularz instalacji
Przejdź na stronę www.vetus.com i pobierz formularz instalacji.
Aby zgłosić roszczenie gwarancyjne, należy w całości wypeł-
nić formularz instalacji i przesłać go na adres:
installationforms@vetus.com
Numer seryjny MCVB (funkcja VETUS Boosted Charge sterownika sil-
nika) znajduje się w następującym miejscu:
4 Instalacja silnika
Silnik należy zamontować w suchym, dobrze wentylowanym
miejscu.
Instalacja musi być zawsze pozbawiona wody zęzowej..
Temperatura otoczenia nie powinna przekraczać 50 °C. Nale-
ży zapewnić odpowiednią wentylację. Należy doprowadzać
chłodne powietrze i odprowadzać ciepłe.
4.1 Wsparcie silnika
Wszystkie elementy układu napędowego muszą być odpowiednio
ustawione, aby zapewnić prawidłowe działanie.
Podstawa musi być wystarczająco sztywna, aby utrzymać go w każ-
dych warunkach.
Silnik E-LINE został zaprojektowany tak, aby wytrzymać siłę cią-
gu wytwarzaną przez śrubę napędową. Łożysko oporowe nie
jest konieczne.
Przy określaniu wymiarów podstawy należy uwzględnić odstęp co
najmniej 10 mm między silnikiem a podstawą.
Wszystkie powierzchnie montażowe wsporników silnika muszą znaj-
dować się na tym samym poziomie. Zapobiegnie to odkształceniu
gumowych elementów wsporników silnika.
88
370301.11
u
WaGa
u
WaGa
u
WaGa
0°
-1
0
+1
4.2 Elastyczny montaż
Elastyczna instalacja jest specjalnie dostosowana do charakterystyki
silnika. Użyj dostarczonych elastycznych wsporników silnika (amor-
tyzatory drgań); zostały one specjalnie opracowane dla elektrycz-
nych silników napędowych.
Amortyzatory należy montować bez naprężeń w kierunku wzdłuż-
nym. Zniekształcone amortyzatory drgań mogą przenosić na łódź
wibracje i hałas.
Wsporniki montażowe można łatwo regulować na wysokość i pod
kątem 0 ° lub 8 °. Ułatwia to ponowne zmotoryzowanie i podłączenie
do istniejącego wału napędowego.
Przy odbiorze wsporniki silnika znajdują się w pozycji transpor-
towej. Zdemontuj wsporniki, obróć je o pół obrotu i ponownie
zamontuj.
W przypadku montażu silnika z przodu I z tyłu kompresja po lewej
i prawej stronie musi być taka sama. Różnica w kompresji między
przodem a tyłem jest dozwolona i często nieunikniona.
• Umieść silnik na wspornikach silnika i odczekaj 48 godzin przed
-1
rozpoczęciem wyrównywania. Jeśli nie możesz czekać tak długo,
0
podpory należy ustawić tak, aby silnik był o 0,75 mm za wysoko.
+1
u
WaGa
Installation manual E-Line electric propulsion