Publicité
Conditions humides
La conduite dans l'eau ou sous une forte pluie peut
nuire à l'efficacité du freinage. Dans de telles condi-
tions, gardez une distance de sécurité par rapport aux
autres véhicules et appuyez par intermittence sur la
pédale de frein pour que la surface des disques de
frein reste sèche.
Répartition électronique du freinage (REF)
Votre voiture est équipée du système REF qui, afin de
maintenir l'efficacité du freinage, répartit la force de
freinage entre les roues avant et arrière, dans toutes
les conditions de charge.
La REF intègre un système de surveillance. Le sys-
tème de surveillance est lié au voyant de dysfonction-
nement du système de freinage sur le combiné d'ins-
truments. Reportez-vous à « Voyants d'avertissement
et indicateurs » dans le chapitre « Instruments et com-
mandes ».
Si le voyant s'allume pendant la conduite ou reste al-
lumé après la mise en marche du commutateur
START/STOP
(position
cela indique qu'il y a une défaillance du système de
freinage et que le système REF peut être inopérant.
Dans ce cas, arrêtez le véhicule dès que les
176
176
Démarrage et conduite
ON/READY)(Activé/Prêt),
conditions de sécurité le permettent et consultez un
réparateur agréé MG. NE conduisez PAS la voiture
lorsque le voyant de dysfonctionnement du système
de freinage est allumé.
Assistance au freinage d'urgence (AFU)
La voiture est équipée de l'AFU. Lorsque la pédale de
frein est actionnée pour un freinage d'urgence, le sys-
tème AFU aide le conducteur à augmenter la force de
freinage exercée sur chaque roue pour atteindre le
point de fonctionnement de l'ABS, réduisant ainsi la
distance de freinage.
Assistance au démarrage en côte (HHC)
Le système HHC n'est pas infaillible,
notamment
défavorables telles que des surfaces
mouillées ou verglacées et des pentes
raides. Le système HHC ne saurait
remplacer l'attention du conducteur.
Le système HHC ne remplace pas le frein
de stationnement, au risque de provoquer
un accident grave. Le système est
en
cas
de
conditions
Publicité
