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MISE EN GARDE
Ne jamais débrancher les conduites
du circuit de refroidissement lorsque
le moteur est encore chaud – les
fuites de vapeur et l'eau en ébullition
peuvent provoquer de graves
blessures corporelles. Desserrer
lentement les colliers des conduites
du circuit de refroidissement afin de
permettre une décharge de pression,
avant de les retirer complètement.
(8 clignotements)
MISE EN GARDE
Afin d'éviter le risque de choc
électrique et l'allumage intempestif
du réchauffeur PROHEAT, débrancher
le connecteur du module d'allumage
au niveau du PCM.
(2) BOULONS DE FIXATION - COUPLE
DE SERRAGE = 100 po-lb
CAPTEUR DE TEMPÉRATURE 1
TENSION ÉLECTRIQUE
POMPE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
Figure 3-37 — Démontage de la tête de combustion et connexion de la vanne d'arrêt de carburant
MANUEL DE RÉPARATION ET D'ENTRETIEN DES RÉCHAUFFEURS PROHEAT M-SERIES
Remplacement du capteur de température
a)
À l'aide de robinets ou de colliers, isoler le circuit de refroidissement à
l'entrée et à la sortie du réchauffeur PROHEAT pour limiter la perte de liquide.
b)
Enlever le capteur à l'aide d'une clé Allen de 14 mm.
c)
Remettre en place le nouveau capteur. Vérifier si le joint torique et son
siège sont propres. Installer le capteur et le serrer jusqu'à ce qu'il butte
contre le bossage.
3.1.8
Code de diagnostic VANNE D'ARRÊT DE CARBURANT
Ce code indique la présence d'un défaut dans la bobine de la vanne d'arrêt de
carburant ou dans le circuit de la vanne d'arrêt de carburant du PCM.
Rechercher la panne relative au code de diagnostic « Vanne d'arrêt de carburant
» sur la base des éléments suivants : bobine de la vanne d'arrêt de carburant ou
circuit électrique du PCM du réchauffeur PROHEAT.
Méthode de vérification – Vanne d'arrêt de carburant et PCM
a)
Débrancher tous les câbles au niveau du PCM.
b)
Débrancher la conduite d'alimentation en carburant.
c)
Desserrer de cinq à six tours les (2) boulons de fixation de la tête de
combustion, afin de laisser assez d'espace pour faire pivoter cette dernière
de 15° dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, puis la retirer.
d)
Débrancher le connecteur de la vanne d'arrêt de carburant au niveau du PCM.
e)
Débrancher le connecteur du module d'allumage au niveau du PCM.
f)
Rebrancher les câbles de l'alimentation électrique de tout capteur de
température et du commutateur au niveau du PCM.
g)
Mettre en service le réchauffeur PROHEAT.
Si le code de diagnostic « Vanne d'arrêt de carburant » n'est PAS indiqué et
que le réchauffeur PROHEAT tente de fonctionner, la vanne d'arrêt de
carburant est défectueuse. Se reporter à la section « Remplacement de la
vanne d'arrêt de carburant », à la page 3-10.
Se le code de diagnostic « Vanne d'arrêt de carburant » subsiste, le PCM est
défectueux. Consulter la section « Remplacement du PCM », à la page 3-39.
ENTRÉE CARBURANT
(2) OREILLES DE FIXATION
ENTRÉE COMMUTATEUR
CONNEXION DE LA
VANNE D'ARRÊT DE
CARBURANT
LANGUETTE DE
VERROUILLAGE
3-31
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