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DÉMARRAGE : Circuit de
carburant – Étape 6
(1 clignotement)
MISE EN GARDE
Afin d'éviter le risque de choc
électrique et l'allumage intempestif
du réchauffeur PROHEAT, débrancher
le connecteur du module d'allumage
au niveau du PCM.
REMARQUE PARTICULIÈRE
Le fait de laisser débranché tout capteur
de température permet à la tête de
combustion de fonctionner uniquement
en mode purge pendant trois minutes
au maximum. Elle n'essaiera pas
d'atteindre sa pleine charge.
VIS DE RÉGLAGE
Figure 3-13 — Réglage du compresseur
d'air
3-12
Compresseur d'air – Vérifier :
a)
la pression et le fonctionnement du compresseur d'air.
Avant de vérifier la pression d'air, enlever, démonter et nettoyer l'injecteur de
carburant. Se reporter à la section « Démontage, vérification, nettoyage et
remontage de l'injecteur de carburant », à la page 3-6.
Méthode de vérification – Pression du compresseur d'air
a)
Débrancher tous les câbles au niveau du PCM.
d)
Débrancher la conduite d'alimentation en carburant.
c)
Desserrer de cinq à six tours les (2) boulons de fixation de la tête de
combustion, afin de laisser assez d'espace pour faire pivoter cette dernière
de 15° dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, puis la retirer.
d)
Enlever le jeu d'électrodes d'allumage. Utiliser un tournevis à lame plate
pour dégager et retirer le jeu d'électrodes.
e)
Enlever le pare-flamme; le faire pivoter de sorte à aligner le trou carré de
montage en face du bloc d'électrodes.
f)
Débrancher le connecteur de la vanne d'arrêt de carburant et celui du
module d'allumage au niveau du PCM. Ceci permet d'éviter une projection
et/ou une inflammation de carburant durant les essais.
g)
Enlever la fiche du connecteur d'essai du compresseur d'air et installer le
manomètre étalon.
MANOMÈTRE (RÉF. PK0067)
EMPLACEMENT DE LA PRISE D'ESSAI
Figure 3-12 — Vérification de la pression d'air
h)
Rebrancher les câbles de l'alimentation électrique et du commutateur au
niveau du PCM.
i)
Mettre en service le réchauffeur PROHEAT et lire la pression d'air.
Si le compresseur d'air fournit une pression hors plage, se reporter à la
section « Vérification du filtre du compresseur d'air » avant d'essayer
d'effectuer le réglage.
Si le filtre du compresseur d'air est propre, régler la pression de sortie
(lb/po2) en fonction du tableau ci-dessous. Si le compresseur d'air ne
peut être ajusté à la valeur correcte de la pression de sortie (lb/po2),
le remplacer. Se reporter à la section « Retrait et remise en place du
compresseur d'air », à la page 3-13.
Si le code de diagnostic Démarrage est indiqué, passer à l'étape 7.
MODÈLE
PRESSION D'AIR – Bar (lb/po
M50
0,42 ± 0,01 bar (6,2 ± 0,2 lb/po
M80
0,22 ± 0,01 bar (3,2 ± 0,2 lb/po
M105
0,26 ± 0,01 bar (3,8 ± 0,2 lb/po
MANUEL DE RÉPARATION ET D'ENTRETIEN DES RÉCHAUFFEURS PROHEAT M-SERIES
PARE-FLAMME
BLOC
D'ÉLECTRODES
D'ALLUMAGE
2
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