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MISE EN GARDE
Risque de choc électrique, dû à la
présence de haute tension.
MISE EN GARDE
Afin d'éviter le risque de choc
électrique et l'allumage intempestif
du réchauffeur PROHEAT, débrancher
le connecteur du module d'allumage
au niveau du PCM.
REMARQUE PARTICULIÈRE
Pour permettre au réchauffeur
PROHEAT d'effectuer une tentative de
démarrage à la suite de la vérification
préalable, il faut en brancher tous les
câbles extérieurs.
MANUEL DE RÉPARATION ET D'ENTRETIEN DES RÉCHAUFFEURS PROHEAT M-SERIES
e)
Mesurer la résistance de la bobine de la vanne d'arrêt de carburant à l'aide
d'un multimètre réglé pour indiquer la résistance en Ohm.
Si la résistance de la bobine est comprise entre 35 et 45 Ohm, la bobine est
bonne. Se reporter aux sections :
• Mesure de la tension de sortie de la vanne d'arrêt de carburant
• Méthode – Vanne d'arrêt de carburant; fonctionnement mécanique.
Si la bobine présente une discontinuité, elle est défectueuse. Remplacer la
vanne d'arrêt de carburant. Se reporter à la section « Remplacement de la
vanne d'arrêt de carburant », page 3-10.
Figure 3-8 — Mesure de la résistance électrique de la bobine
Mesure de la tension de sortie de la vanne d'arrêt de carburant
a)
Rebrancher les câbles de l'alimentation électrique de tout capteur de
température et du commutateur au niveau du PCM.
b)
Débrancher le connecteur du module d'allumage au niveau du PCM.
c)
Mettre en service le réchauffeur PROHEAT et mesurer la tension entre les
broches A et B du connecteur de la vanne d'arrêt de carburant.
Si aucune tension n'est indiquée, le PCM est défectueux. Consulter la
section « remplacement du PCM », page 3-39.
Si une tension correcte est indiquée (10 à 15 V pour le système 12 V ou 20
à 30 V pour le système 24 V), le PCM est bon. Se reporter à la section
« Méthode – Vanne d'arrêt de carburant; fonctionnement mécanique ».
A
B
Figure 3-9 — Mesure de la tension de sortie de la vanne d'arrêt de carburant du PCM
Méthode – Vanne d'arrêt de carburant; fonctionnement mécanique.
a)
À l'aide d'un tournevis à lame plate, maintenir la tige de manœuvre de la
vanne tout en desserrant l'écrou de la bobine. Enlever cette dernière.
CONNEXION PCM DU
MODULE D'ALLUMAGE
3-9
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