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MANUEL DE RÉPARATION ET D'ENTRETIEN DES RÉCHAUFFEURS PROHEAT M-SERIES
Vérification du filtre du compresseur d'air :
a)
Enlever les (2) vis du cache de la soufflante, puis retirer le cache.
b)
Enlever le filtre du compresseur d'air. Vérifier s'il contient des impuretés et
le remplacer au besoin.
(2) BOULONS DE FIXATION - COUPLE DE SERRAGE = 100 po-lb
VIS DE CACHE – COUPLE DE
SERRAGE = 75 po-lb
Figure 3-14 — Retrait de la tête de combustion et du cache de la soufflante
Retrait et remise en place du compresseur d'air
a)
Débrancher les connecteurs du moteur, de la vanne d'arrêt de carburant et
du module d'allumage au niveau du PCM.
b)
Retirer les (2) vis fixant le cache de la soufflante et l'enlever.
c)
Enlever le circlip de la soufflante et faire glisser cette dernière hors de
l'arbre du moteur.
d)
Enlever le PCM.
e)
Enlever les (4) vis du moteur, puis faire glisser l'arbre de ce dernier hors de
la pompe d'alimentation en carburant, en veillant à ne pas endommager sa
garniture. Noter la taille et l'emplacement de la roue d'engrenage du moteur
pour le remontage.
f)
Enlever la roue d'engrenage du compresseur d'air après avoir retiré son
circlip de blocage. Vérifier les roues d'engrenage et les remplacer s'il y a
lieu. Si elles sont usées, il n'est pas nécessaire de remplacer le
compresseur (les faire tourner et relever toute interférence mécanique).
g)
Enlever le compresseur d'air après avoir enlevé ses (2) vis; retirer les (2)
joints toriques et le circlip de centrage de la roue d'engrenage hors de
l'arbre du compresseur d'air.
h)
Installer un nouveau compresseur d'air et s'assurer que les joints toriques
et leurs sièges soient propres et secs. Aucun lubrifiant de montage n'est
nécessaire.
i)
Remettre en place le circlip de centrage de la roue d'engrenage, cette
dernière, puis le circlip de blocage de la roue.
j)
Remettre en place le moteur et la roue d'entraînement, en veillant à ne pas
endommager la garniture de la pompe à carburant.
k)
Remettre en place le PCM, la soufflante et son circlip de blocage, le filtre du
compresseur d'air, puis le cache de la soufflante.
l)
Rebrancher les connecteurs du moteur, de la vanne d'arrêt de carburant et
du module d'allumage au niveau du PCM.
m) Vérifier le fonctionnement du compresseur d'air. Le régler au besoin afin
d'obtenir une pression correcte. Se reporter aux étapes « i », « j » et « k » de
la section « Méthode de vérification – Pression du compresseur d'air », à la
page 3-12.
CAPTEUR DE TEMPÉRATURE 1
ENTRÉE COMMUTATEUR
FILTRE À AIR
POMPE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
TENSION ÉLECTRIQUE
ENTRÉE CARBURANT
3-13
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