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DÉMARRAGE : Circuit de
carburant – Étape 4
(1 clignotement)
REMARQUE PARTICULIÈRE
Il est recommandé d'intervenir en
même temps sur le détendeur de
pression et la vanne d'arrêt de
carburant. Consulter la page 3-11,
étape 5.
LANGUETTE DE
VERROUILLAGE
Figure 3-6 — Retrait du connecteur
3-8
Vanne d'arrêt de carburant :
a)
Vanne d'arrêt de carburant et PCM : défaut d'ouverture du circuit électrique.
b)
Clapet – Défaut mécanique. Tester le fonctionnement du réchauffeur après
avoir enlevé le clapet de la vanne d'arrêt de carburant.
Méthode – Bobine et PCM, défaut électrique :
a)
Débrancher tous les câbles au niveau du PCM.
b)
Débrancher la conduite d'alimentation en carburant.
c)
Desserrer de cinq à six tours les (2) boulons de fixation de la tête de
combustion, afin de laisser assez d'espace pour faire pivoter cette dernière
de 15° dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, puis la retirer.
CAPTEUR DE TEMPÉRATURE 1
TENSION ÉLECTRIQUE
Figure 3-5 — Retrait de la tête de combustion
d)
Enlever le connecteur de la vanne d'arrêt de carburant. À l'aide d'un
tournevis à lame plate, soulever la languette de fixation du connecteur, en
tirant ce dernier vers le haut pour le dégager.
CONNEXION PCM DE LA VANNE
D'ARRÊT DE CARBURANT
Figure 3-7 — Connexion de la vanne d'arrêt de carburant du PCM
MANUEL DE RÉPARATION ET D'ENTRETIEN DES RÉCHAUFFEURS PROHEAT M-SERIES
(2) BOULONS DE FIXATION - COUPLE
DE SERRAGE = 100 po-lb
ENTRÉE CARBURANT
(2) OREILLES DE FIXATION
ENTRÉE COMMUTATEUR
POMPE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
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