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Montage
5.3 Levage et positionnement du moteur sur le lieu d'implantation
5.3.8
Vidange de l'eau de condensation
Les conditions suivantes peuvent causer l'accumulation d'eau de condensation dans le moteur :
• Fortes variations de la température ambiante, par ex. exposition directe au soleil et taux élevé
d'humidité dans l'air
• Service intermittent ou fluctuations de charge en service
Permettre l'écoulement de l'eau de condensation
Les flasques-paliers côté D et NDE comportent à proximité des pattes ou à l'opposé des graisseurs
des trous de purge d'eau qui peuvent éventuellement être fermés par des bouchons filetés. Les
trous de purge d'eau se situent en partie basse à l'état installé.
Figure 5-2
1. Retirer les bouchons filetés afin de permettre l'écoulement de l'eau de condensation.
2. Refermer ensuite les bouchons filetés.
Bouchon fileté sur le côté NDE
Le bouchon fileté sur le côté NDE n'est accessible qu'après le démontage du capot du ventilateur.
1. Desserrer les vis
2. Retirer le bouchon fileté pour l'écoulement de l'eau de condensation
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IMPORTANT
Dommages causés par la condensation
Lorsque l'enroulement du stator est humide, la résistance d'isolement de celui-ci diminue.
Il en résulte des contournements risquant de détériorer l'enroulement. L'eau de
condensation risque par ailleurs d'entraîner la formation de rouille dans le moteur.
Assurer l'évacuation de l'eau de condensation.
Schéma de principe du trou de purge d'eau
①
et retirer le capot du ventilateur.
②
.
1MB5 hauteur d'axe 400/450
Instructions de service, 04/2023, A5E52802383A
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