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Risque d'explosion dû à une température de palier trop élevée
Si la température de palier est trop élevée, la température superficielle maximale peut être
dépassée. Il en résulte un risque d'inflammation de la poussière et d'explosion. Risques de mort,
de blessures graves ou de dommages matériels.
• Surveiller la température d'entreposage (Page 102).
• En plus du dispositif de protection contre les surcharges dépendant du courant dans les trois
phases du câble d'alimentation, il est recommandé de surveiller l'échauffement du moteur à
l'aide des capteurs de température se trouvant dans l'enroulement du stator.
Risque d'explosion lors de la suppression du shunt sur le palier isolé
La suppression du shunt posé en usine sur le palier isolé entraîne une différence de potentiel
entre le rotor et les parties du moteur mises à la terre. Cette différence de potentiel peut donner
naissance à des étincelles susceptibles d'enflammer la poussière environnante ou des gaz
combustibles d'une atmosphère explosible. Il peut en résulter une explosion. Elle présente en
outre un risque de choc électrique. Il peut s'en suivre la mort, de graves blessures ou des
dommages matériels.
• Ne pas ouvrir le shunt de l'isolement du palier pendant le fonctionnement.
Risque d'explosion lié aux mélanges hybrides
Les mélanges hybrides résultent de l'association de poussières combustibles avec des mélanges
gaz-air explosibles qui, dans le cas d'une apparition simultanée, peuvent former une
atmosphère explosive dangereuse. Dans ce cas, des modifications des grandeurs
caractéristiques de sécurité peuvent survenir, par exemple la modification du découpage des
zones, l'augmentation de la pression d'explosion, la réduction de l'énergie minimale
d'inflammation et la réduction des températures maximales à respecter.
Il peut en résulter une explosion. La mort, des blessures graves et des dommages matériels
importants peuvent en être la conséquence.
• Pour cette raison, lors de l'apparition de mélanges hybrides, il convient de prendre en
considération les grandeurs caractéristiques pertinentes aussi bien pour le gaz (zones 0, 1 et
2) que pour la poussière (zones 20, 21 et 22). Pour un mélange hybride donné, un organisme
compétent doit déterminer, au cas par cas, si les grandeurs caractéristiques déterminantes
pour un allumage sont influencées négativement.
• Les moteurs équipés d'une double signalisation pour G (gaz) et D (poussière) ne peuvent, en
cas de présence simultanée, être mis en œuvre par l'utilisateur qu'après examen préalable
des propriétés des mélanges hybrides.
• Ces machines pour atmosphère explosible ne sont pas adaptées aux atmosphères
explosibles hybrides. L'utilisation dans une atmosphère explosible à la fois gazeuse et
poussiéreuse est interdite.
1MB5 hauteur d'axe 400/450
Instructions de service, 04/2023, A5E52802383A
8.1 Consignes de sécurité pour l'exploitation
Service
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